ВОПРОС ПО МАСЛУ MTF-LT-2

[///MaxSP]

Сообщение от Владимир 30 Rus макс, а че у вас проблема с лт2? то что выложил, по-моему на порядок гуще лт2.

нет проблем, но ищу лучшее...

этот мотюль не на порядок гуще, а немногим. при этом имеет тот же допуск API GL4 и...

Скрытый текст

МАСЛО ДЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
И МОСТОВ АВТОМОБИЛЕЙ СПОРТИВНОГО ТИПА.
100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
ТЕХНОЛОГИИ «ESTER
Категории
API GL4 и GL 5/MIL-L-2105C
100% синтетическая основа. Высокая стойкость масляной пленки под давлением. Смазывающие
свойства масла максимально повышены для уменьшения трения и износа. Проявляет термическую
стабильность при повышенных температурах.
0% потерь при сдвиговых нагрузках. Масляная пленка не нарушается в самых суровых условиях.
Высокотемпературный класс вязкости SAE 90 обеспечивает высокую стойкость масляной пленки при
высоких температурах и/или снижение шума в трансмиссии.
Остается достаточно жидким при низких температурах, для более легкого переключения передач в
холодных условиях.

[свернуть]

[Владимир 30 Rus]

Сообщение от ///MaxSP нет проблем, но ищу лучшее... этот мотюль не на порядок гуще, а немногим. при этом имеет тот же допуск API GL4 и... Скрытый текст МАСЛО ДЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И МОСТОВ АВТОМОБИЛЕЙ СПОРТИВНОГО ТИПА. 100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ТЕХНОЛОГИИ «ESTER Категории API GL4 и GL 5/MIL-L-2105C 100% синтетическая основа. Высокая стойкость масляной пленки под давлением. Смазывающие свойства масла максимально повышены для уменьшения трения и износа. Проявляет термическую стабильность при повышенных температурах. 0% потерь при сдвиговых нагрузках. Масляная пленка не нарушается в самых суровых условиях. Высокотемпературный класс вязкости SAE 90 обеспечивает высокую стойкость масляной пленки при высоких температурах и/или снижение шума в трансмиссии. Остается достаточно жидким при низких температурах, для более легкого переключения передач в холодных условиях. [свернуть]

Макс, я знаю что у мотюля все жидкости премиум класса, и всякие мобилы, шелы, кастролы и прочие с ним не сравнится, щас наконец-то у нас оф. диллер появился, буду не только в движок мотюль лить Но, мтф это ж как спец масло, не думаю что оно уж прям так сильно уступает мотюлю, к тому проверенно и специально предназначенно для этой цели. Ты ж не собираешься в экстремальных условиях экплуатировать её, кмк, лей мтф и не парь себе мозг, просто интервал замены сократи. К тому же МКПП у BMW очень надежные, если их нормально экплуатировать... да ещё и с твоим пробегом