5 серия E39 (1995 - 2004) Шум при работе двиг. М54

545irbis · 10.03.2011, 10:54

DISA - узел изменения потока воздуха в коллекторе. Если она застрекотала, то лучше заменить, итогом оторвавшейся заслонки может стать ремонт двигателя.

Labrador · 10.03.2011, 11:33

А как ведет себя машина при не работающей DISA?

Bandit · 10.03.2011, 11:40

Цитата:

Сообщение от Labrador

А как ведет себя машина при не работающей DISA?

Неисправность блока ДИСА компьютером вы не проверите, т.к. это механический износ и комп это не покажет.. На слух они тоже не определят, они отключают датчик и смотрят на изменение работы двигателя, но это все фигня, т.к. заслонка независимо от датчика, находится в движке и может оставаться в том же положении, что и при включенном датчике! Если DISA ломается. то она трещит! Не слушайте никого!!! Пока вы не снимете ее и визуально не увидете, никто ничего определить не сможет!!!
ДИСУ при снятии видно, что она разваливается, там есть заслонка (крыльчатка), которая входит в сам двигатель и регулирует там поток воздуха. Она крепится на металлический штиф сверху и на пластиковый у основания. При снятии видно, что заслонка болтается и плохо закреплена, а металлический штиф вылез на половину... А это очень опасно. Были случаи, когда заслонка распадается и это все говно летит в двигатель.. и двигатель подзамену.

Labrador · 10.03.2011, 11:55

Цитата:

Сообщение от Bandit

Неисправность блока ДИСА компьютером вы не проверите, т.к. это механический износ и комп это не покажет.. На слух они тоже не определят, они отключают датчик и смотрят на изменение работы двигателя, но это все фигня, т.к. заслонка независимо от датчика, находится в движке и может оставаться в том же положении, что и при включенном датчике! Если DISA ломается. то она трещит! Не слушайте никого!!! Пока вы не снимете ее и визуально не увидете, никто ничего определить не сможет!!!
ДИСУ при снятии видно, что она разваливается, там есть заслонка (крыльчатка), которая входит в сам двигатель и регулирует там поток воздуха. Она крепится на металлический штиф сверху и на пластиковый у основания. При снятии видно, что заслонка болтается и плохо закреплена, а металлический штиф вылез на половину... А это очень опасно. Были случаи, когда заслонка распадается и это все говно летит в двигатель.. и двигатель подзамену.

Понятно..