Почему народ боится крашенных машин?

[Alex009]

Сообщение от Novatech Ты же сам должен понимать, что для того что бы подогнать Кетай, надо вывалить денег как за б/у оригинал с покраской, поэтому и красят это только хачсервисы, а отличить это не особо сложно... В продажном дешёвом варианте даже на фотках ав**ру видно...

Не буду спорить, мой личный опыт говорит об обратном, доказывать лениво

[Novatech]

Сообщение от Alex009 Не буду спорить, мой личный опыт говорит об обратном, доказывать лениво

Я с тобой полностью согласен... Обычно в 90% тот кто берёт машину, не смотрит на такие "пустяки" )))))))))))) Главное внешний вид )))))))))))))))

[Grr]

Все пишут про то что 10 летняя краска будет хуже выглядеть чем свеже покрашенная машина, я с этим согласен, но 99 процентов что крашенная машина начнет раньше гнить чем 10 летняя заводская краска!!! Потому что не один маляр никогда не покрасит лучше чем завод только потому что это не возможно!

[Gro]

Боятся потому что могли реально обить кое как. А оно по началу и ничего, пока лак не начнет трескаться (аварии) или лезть (потому что облили). Видел и то и то.

[Жека]

китай подогнать по зазорам представляю что можно. но если скажем крыло будет короче по длине чем оригинал, то как ни старайся его уже не подгонишь

[Alex009]

Сообщение от Жека китай подогнать по зазорам представляю что можно. но если скажем крыло будет короче по длине чем оригинал, то как ни старайся его уже не подгонишь

Лет 6 назад делал 190-й на продажу, купил тайваньское крыло и капот. Весит да, в 2 раза легче оригинала, что уже говорит о качестве металла, засада была с крепежными отверстиями, они где-то на 5 мм не подходили, пришлось сверлить новые. А так все замовилил, покрасили идеально, результатом остался очень доволен, даже не ожидал

P/S Но это делал на продажу, для себя оригинал онли, тут и речи быть не может

[Dmitry]

Если трезво смотреть на вещи, то хотят родную краску, потому как так как на заводе никто никогда не покрасит! Есть реальный пример: моя 2002-го года в родной краске, сколов практически нету, вмятин и царапин совсем нету (тьфу-тьфу-тьфу), в вышеперечисленном уверен т.к. она сам пригонял из Германии, где она покупалась с очень маленьким реальным пробегом. Для сравнение у родителей есть 210-й 2000-го года, который прошлым летом полностью перекрашивали (с крышей). Скажем так, стало намного лучше, чем этот 210-й был до покраски, но все равно не так, как выглядит заводская краска в хорошем состоянии. Хотя в ДТП он реально ни разу не участвовал, но 5 лет в РФ сделали свое дело: сколы, царапины, "парковочные" вмятины от криворуких соседов по парковке и т.д.

Поэтому для себя я так считаю: одназначно лучше заводскую краску, потому что если она заводская и еще приличная, то это уже о многом говорит, начиная от аккуратности водителя заканчивая реальным пробегом. Но покупая 8-10 летний автомобиль я бы уже не пытался целенаправленно искать именно такой, а больше внимания уделял фактическому состоянию. Смысла в затертой, но заводской краске я не вижу.

[KKK]

Проверить на предмет ремонта легко, сейчас технологии диагностики все это позволяют. В родной краске в неплохом состоянии можно пригнать машину из-за границы, но уже через год регулярной езды по нашим дорогам она хочешь не хочешь покроется сколами и пескоструем. Поэтому для меня нет ничего зазорного обновить нуждающиеся детали свежей краской. Если встает вопрос о качестве покраски, то лучше сохранять документы на проделанные работы, из которых видно что именно делалось и где. Думаю если это делали в известной фирме с хорошей репутацией, то в качесте не может возникнуть сомнений.

[/seven/]

в том что крашена нет ничего страшного, но только в том случае если покрашена грамотно!


лично меня отпугивают крашеные машины, потомучто я сколько не пересмотрел крашеных машин, все были покрашены плохо, у нас вообще проблема покрасить хорошо...

[Жека]

на моем опыте, сколько я невидел 39ых - 90% были биты