Гонка с Мерином купе

[Expert]

у меня он и стоит

[Labrador]

Сообщение от Xoxol у меня он и стоит

ах даже так..

Добавлено через 5 минут
Я думаю всё решит сухой асфальт и вполне вероятно, что в твою пользу.. Ему форы (рывок) дает тяга компресора на низах афигивающая и автомат сиквентальный и противопоставить всему этому превосходство в 27 сил - как-то не очень весомо.. + субъективные факторы старта по зимней жиже.. Чтоб нам рвануть, тапку нужно резко в пол класть, но при этом заработает антибукс, плавно нажмешь - бедет медленно набирать.. А коробки нового поколения (типа ДСЖ (СМЖ) дают уже другие возможности.. Но мне кажется по сухости он (мерс) может вырвится, но ближе к сотни 530 его настигнет..

[Жека]

Сообщение от Labrador Нет, это был 211 мерс-овощ Е280.. А короткие редуктора ещё и калининградские бывают..

овощ - но 231 походу кабыла. против 193 - короткий редуктор хорошо помог

Добавлено через 46 секунд

Сообщение от Xoxol у меня он и стоит

калининградский, но передаточное число короткое??? вполне может и стоковое

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от Labrador ах даже так.. Добавлено через 5 минут Я думаю всё решит сухой асфальт и вполне вероятно, что в твою пользу.. Ему форы (рывок) дает тяга компресора на низах афигивающая и автомат сиквентальный и противопоставить всему этому превосходство в 27 сил - как-то не очень весомо.. + субъективные факторы старта по зимней жиже.. Чтоб нам рвануть, тапку нужно резко в пол класть, но при этом заработает антибукс, плавно нажмешь - бедет медленно набирать.. А коробки нового поколения (типа ДСЖ (СМЖ) дают уже другие возможности.. Но мне кажется по сухости он (мерс) может вырвится, но ближе к сотни 530 его настигнет..

заявленные цифры все решат на асфальте. что предполагать?

[528AI]

Сообщение от Xoxol Выехал вчера со встречи клуба. На первом светофоре на вернадке, поровнялось со мной купе мерина в новом кузове. Сначала я не предал этому значения и с первого светофора тронулся спокойно, а товарищ притопил. На следующем решил, не смотря на говеную дорогу тоже стартануть. До второй передачи и на ней тоже у меня загорался антибукс, за это время купеха уходила на пару корпусов. И так на двух светофорах. На третьем спрашиваю у человека, что у него под капотом, тк не айс на трех литрах отставать. Оказалось у него 214 сил и всего лишь 1,8 компрессор. Вот и сомневаюсь, всели мои 231 под капотом? Или мож немного убежали? Или соврал товарищ?

За вас все решил крутящий момент. Плюс, он все таки свежее. Больше чем уверен, он тоже шлифовал будь здоров.
старт М3 1993 г.в. и er1 с двиг.1,8л. 2008 г.в. Копейка сделала ЭМ-ку на корпус.

[Жека]

Сообщение от 528AI старт М3 1993 г.в. и er1 с двиг.1,8л. 2008 г.в. Копейка сделала ЭМ-ку на корпус.

[Labrador]

Сообщение от 528AI старт М3 1993 г.в. и er1 с двиг.1,8л. 2008 г.в. Копейка сделала ЭМ-ку на корпус.

+1 Тоже не вкурил как...

[MAN]

Сообщение от Жека редуктор короткий японский походу

Здесь скорее дело в крутящем моменте

Сообщение от Labrador Нет, это был 211 мерс-овощ Е280.. А короткие редуктора ещё и калининградские бывают..

Не только, надо смотреть, уже не раз тёрли.
Александр м60 менял на своей 528IA редуктор с 3,15 на 3,46, а у меня 3,64 стоит но судя по многочисленным заездам разница хоть очень маленькая но всёже есть.

Сообщение от Xoxol у меня он и стоит

потенция- это хорошо
какой именно стоит то?

[Accelero]

Сообщение от Labrador +1 Тоже не вкурил как...

Дело было не в бобине - сидел в кабине (про М3 1993г.) Либо м-ка удроченная в сопли была, иного недано

[Labrador]

Сообщение от Accelero Дело было не в бобине - сидел в кабине (про М3 1993г.) Либо м-ка удроченная в сопли была, иного недано

Полюбас.. Я просто знаю как едит М5 Е34 тогоже 93 года, думаю М3 в 36-ом не хуже.. Так что какая бы 1er не была новая и с какой коробкой, тем более 1,8.. Как-то вообще не реально.. Надо где-то нарыть сапоставление по цыфрам для интереса..

[Жека]

м3 на стартере ехала - инфа 100%