Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   bmw5erclub.ru - Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.11.2010, 07:09   #11
Samotlor Samotlor вне форума
Старожил
 
Аватар для Samotlor
 
В Клубе с: 19.10.2008
Город: Нижневартовск
Возраст: 40
Авто: LX 570
Сообщений: 4,780
Поблагодарили 81 раз(а)
По умолчанию Re: ГБО на е39

3я зима пошла .Мозги К-Джетроник.Заменил редуктор.Стоял -дорогой PRINS VSI стала пропускать мембрана,можно было её заменить,но ждать не хотелось,да и комлект резинок на него около 2000р.Новый редуктор Ленди Рензо-6000р с установкой.+400р фильтр
Недавно перебрал форсунки-ремкомплект обошёлся в 900рублей. Больше расходов за без малого 3года не было.
После замены редуктора сдвинул момент переключения на 56 градусов вместо прежних 42.
Бак"Ловато" за спинкой-80литров. На 1 новой заправке осенью вдавили 77. А так,70-73. В жару если давление в колонке слабое,не могли закачать более 60))))
Пропан подорожал на рубль и теперь стоит 12. За стоимостью бензина особенно следить не приходится,загорелась лампа,плеснул на 500р на полмесяца. Когда езжу далеко,то если не упущу случайно-вынужденно дозаправку газом, то заправленные дома 15-20 литров бензина так и не заканчиваются и привозишь ещё часть обратно,хотя намотаешь от 7до10т.км
  Ответить с цитированием
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход