Говнелин в ДВС отчет качество масла!

[Dmitry]

Не надо глупости писать про то, что 15 тысяч - это много в городском цикле. Современное моторное масло живет от 30 до 50 тысяч киллометров. 15 тысяч - это и так большая перестраховка, уже с учетом того, что машина наматывает моточасы стоя на месте, того, что зимой масло "стареет" быстрее из-за наличия конденсата и т.д. Собственно на наших БМВ есть борткомпьютер, который считает в т.ч. и моточасы и холодные пуски. У меня он попросил замену только через 22 тысячи км. Я на всякий случай меняю масло раз в 15. До этого был Мерседес на котором так же менял масло раз в 15 тысяч, предыдущий хозяин вообще раз в 20 менял. На 260 тысячах снимали головы для замены прокладки ГБЦ, все в идеальном состоянии было. На 320 тысячи снимали клапанную крышку, тоже чистенько, аккуратненько.

В данном случае либо масло не меняли, что практикуют, в т.ч. официалы. Делается так: пару литров сливается, пару заливается, по щупу вроде свежее, на деле сами понимаете. Другой вариант когда заливают вместо Мобила-Кастрола какой-нибуд Лукойл полусинтетику, если не минералку. Зачем это делается? А все просто, списанное хорошее масло заливают в свою машину и продают по знакомым. Аналогично делают с антифризом и тормозухой, но их обычно просто частично меняют.

[Bandit]

Сообщение от Dmitry Не надо глупости писать про то, что 15 тысяч - это много в городском цикле. Современное моторное масло живет от 30 до 50 тысяч киллометров. 15 тысяч - это и так большая перестраховка, уже с учетом того, что машина наматывает моточасы стоя на месте, того, что зимой масло "стареет" быстрее из-за наличия конденсата и т.д. Собственно на наших БМВ есть борткомпьютер, который считает в т.ч. и моточасы и холодные пуски. У меня он попросил замену только через 22 тысячи км. Я на всякий случай меняю масло раз в 15. До этого был Мерседес на котором так же менял масло раз в 15 тысяч, предыдущий хозяин вообще раз в 20 менял. На 260 тысячах снимали головы для замены прокладки ГБЦ, все в идеальном состоянии было. На 320 тысячи снимали клапанную крышку, тоже чистенько, аккуратненько. В данном случае либо масло не меняли, что практикуют, в т.ч. официалы. Делается так: пару литров сливается, пару заливается, по щупу вроде свежее, на деле сами понимаете. Другой вариант когда заливают вместо Мобила-Кастрола какой-нибуд Лукойл полусинтетику, если не минералку. Зачем это делается? А все просто, списанное хорошее масло заливают в свою машину и продают по знакомым. Аналогично делают с антифризом и тормозухой, но их обычно просто частично меняют.

Я лишь привел пример как коксуется масло и на каком пробеге это произошло.
Данный авто знаю с начала покупки и масло в нем менялось строго у квалифицированного специалиста в приличном ДЦ центре где репутацию портить не будут подделкой масла и т.д., а не у шаляй-валяй работников за которыми ни кто не следит. Про не долив масла в ДВС за всю свою историю работы механиком в ДЦ не разу не встречал что бы кто то не доливал или до конца все не сливал за это увольняют без разбирательств если заметят(а не заметить не сложно везде камеры в ремзоне). То что остатки масла клиенту не возвращалось грамм 200-300 и собиралось себе это да согласен. Но на продажу кому оно надо в открытой упаковке не известно что не смешил бы!
Изложил что замена масла рекомендуется не более чем 7500км это факт и меня в этом не убедишь. Я не эксперт, но по опыту вскрывал не один мотор и наглядно видел в какой чистоте детали на моторе на котором менялось не более чем 10000км и у которого не реже 15000км на разных маслах. Так разница каласальная. 15000км можно ездить все время по трассе или не стоять в пробках и будет у тебя тоже чистый мотор в этом соглашусь.
Во общем спор не о чем я повторюсь выложил для обозрения и наглядности примера с фиксацией пробега и на каком масле. А выводы делать только вам, как ездить, как воспринимать информацию и т.д.