E39 5er - Замена плавающего сайлентблока интегрального рычага.

[pentagon99]

все таки поменял сайлентблок
как и обещал фотки для соконфетников

1. Фото новый сайлен блок + оправка из комплекта съемников сайлентблоков для ВАЗ 2101-2107 (нужна только самая большая оправка из комплекта) -270 руб.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

2. ниже видно что оправка как родная подходит для задней стороны сайлента
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]


3. далее купил съемник для подшипников ступицы (хз для какой машины, смотрел на толщину железа ) -165 р. радиус был большой поэтому его прорезал вдоль и с смотал уменьшив радиус, в комплекте также были шайбы.
Вот правда сайлент уже снят:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

4. А вот как все это выглядит на кулаке, при выприсовке смотрим, чтобы не было перекосов:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Тянем потянем.... вытягиваем сайлент, оправка та, что из комплекта для снятия сайлен блоков ВАЗ 2101-2107 входит внутрь кулака и вытягивает сайлент.
ЗЫ. усилия нужны хорошие...

вот и ВСЕ!
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Запресовываем этим же инструментом.

[SVDwnik1]

Сообщение от pentagon99 все таки поменял сайлентблок как и обещал фотки для соконфетников 1. Фото новый сайлен блок + оправка из комплекта съемников сайлентблоков для ВАЗ 2101-2107 (нужна только самая большая оправка из комплекта) -270 руб. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] 2. ниже видно что оправка как родная подходит для задней стороны сайлента [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] 3. далее купил съемник для подшипников ступицы (хз для какой машины, смотрел на толщину железа ) -165 р. радиус был большой поэтому его прорезал вдоль и с смотал уменьшив радиус, в комплекте также были шайбы. Вот правда сайлент уже снят: [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] 4. А вот как все это выглядит на кулаке, при выприсовке смотрим, чтобы не было перекосов: [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] Тянем потянем.... вытягиваем сайлент, оправка та, что из комплекта для снятия сайлен блоков ВАЗ 2101-2107 входит внутрь кулака и вытягивает сайлент. ЗЫ. усилия нужны хорошие... вот и ВСЕ! [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] Запресовываем этим же инструментом.

Спасибо за прублуду
Родной съемник стоит 6500р
Я уж не знал что и делать стучать выбивать не хотел котегорически

[pentagon99]

вчера поменял плавающий сайленблок со стороны водителя- скрипел млин, поставил лемпфердер, процедура с заменой около двух часов.
Основные советы:
1. Перед съемом пролить Wd-40 или аналогичной по функционалу смазкой.
2. Не долбить по сайленту, а выпресовывать нежно.
3. При выпресовке желательно прогреть кулак, пойдет куда лучше чем без нагрева, можно использовать строительный фен.
всем удачи.