Кто сколько вложил в свою Е39?

[Johann]

Сообщение от Dmitry +1 к предыдущему посту. Кол-во вложений зависит от: 1. Состояния на момент покупки 2. Отношение предыдущего владельца к авто (т.е. колхозил или нет) 3. Отношение нынешнего владельца 4. Удача или неудача. Поясню, если предыдущий ставил все оригинал, своевременно менял и т.д., то вложения будут минимальны, в основном в расходники и колеса. Если предыдущий наставил всякого Феби, Мейле, то на момент покупки все будет в ажуре, а спустя полгода "бэха посыпится как ведро". Дальше можно вложить много и привести ее в хорошее состояние, а можно продолжить "китайский" колхоз "армянскими" руками (без обид к представителям наций, слова в переносном значении, потому и в кавычках). В этом случае опять спустя несколько месяцев тачка сломается. Ну а может тупо полететь коробка... например из-за того, что предыдущий любил подрифтить, тем самым сократил ее ресурс с 300 тысяч до 120. В общем не угадаешь.

если стоит оригинал то бэха посыпется не через полгода, а через год. у всякой зч есть свой ресурс, и разница в цене не всегда кратна ресурсу. оригнал рычаги ходят 60тыкм и стоят 5к, лемф ходит 40тыкм и стоит 3, а говнокетай стои 1к и ходит 20тыкм.. как видим логичнее покупать говнокетай если меняешь сам. ) я покупаю ЛЕМФ.

[Gro]

По поводу оригинала и неоригинала тоже выскажусь, если позволите.

К примеру: стойки стаба на задницу: разница между неоригиналом и оригиналом малюсенькая - ставлю оригинал.

Капот разница между ними в два раза - однако вопрос в безопасности, в неоригинале оч. фиговое тонкое железо (чувствуется на продавливание), ставлю оригинал, но бу (25 к за пустой капот ломает).

Ноздри: неоригинал облезают быстро (пусть и супер пупер темный хром, думаю имеет смысл ставить только если черные хочется, тем у кого шадоулайн), оригинал совсем другого качества.

По подвеске сам ничего не менял, за свою машину только скажу, что стоят дорогущие аммо под м2 на 535 оригинал, и уже отходили хз скок 10-ков мож 70, мож 60. мож 50 и все гут.

Тормозная (диски, колодки) - неоригинал конкретно на моей машине скрипит - хочу оригинал (смазыванием лечится но не на долго).

Подшипники ступицы перед: оригинал чуть ли не в два раза дороже хорошего ОЕМ - ставлю ОЕМ. Разницы ноль.

Фары перед: разница в два раза Хеллы и БМВ - ставлю хеллу (китай больше глючит, тусклее светит и быстрее затирается).

В общем по большей части все что оригинал ходит гораздо дольше, но есть некоторые позиции, которые реально неразумно брать в оригнале, поэтому можно взять и неоригинал (интересно радиатор и вент кондера какие брать?)