E39 5er - Вопрос по перекачному топливному насосу =(

[yurii395]

Сообщение от URI Когда снимали струйный насос, блин хотели клапан разобрать этот, не решились))) Задубевшее там было всё, боялись сломать. Придётся в следующий раз разбирать. Добавлено через 10 минут У меня двигатель 52TU там обратка от топливной рампы идёт? Клапан на ней стоит, а не на фильтре, так ведь? Поможет этот способ, не знаю. Левая половина бака наполняется хорошо, правая сухая. Проблемы начинаются именно когда уровень топлива на половине стоит. Т.е. когда остаётся около 30 литров.

Какая разница откуда дуть от рампы или с днища авто(м54), это проверка обратной магистрали на пропускную способность, в правой стоит насос, если она сухая будет сгорит насос, стоит изучить для начало работу топливной системы прежде чем искать неисправность в ней.

[URI]

Сообщение от yurii395 Какая разница откуда дуть от рампы или с днища авто(м54), это проверка обратной магистрали на пропускную способность, в правой стоит насос, если она сухая будет сгорит насос, стоит изучить для начало работу топливной системы прежде чем искать неисправность в ней.

Вы думаете, я не изучал работу топливной системы?! И сразу полез с вопросами на форум? В ТIS и Rheingold материал изучен. То, что насос при сухой правой части бака, может быстро выйти из строя и так ясно. И как по Вашему влияет пропускная способность обратной магистрали на наполнение ПРАВОЙ части топливного бака при полной левой? Хотелось бы услышать мнение. Просветите. В том-то и непонятка, левая часть быстро наполняется, а правая суха остаётся (27 литров в левой части бака если смотреть по 6-му тесту приборки). Если заправить полный бак "до отсечки" насос сосёт топливо, пока уровень не упадёт до 27 литров и начинаются пляски.