давление масла

[karasic]

Замерить фактическое давление масла механическим манометром, и готовиться к замене коренных/шатунных вкладышей, как мне кажется. Если давление окажется низким, и нет возможности перебросить вкладыши, то имеет смысл перейти на масло 15w40 или 20w50.
Ещё может быть проблема в клапане масляного стакана, если он умер и не держит давление, то так же возможно низкое давление на ХХ.
Ваще, езда с горящей/мигающей лампой давления масла на ХХ, чревата масляным голоданием, в первую очередь распредвалов и как следствие их усиленным износом.

Лично наблюдал такое на ваз-ике, в уставший двигатель классики стали лить "синтетическое" 5w-40, типа круто, у масла нормальный ресурс и т.д. через ~5т.км пробега, стала гореть лампа давления масла на ХХ, замена масло-фильтра и смена производителя масла ничего не дала, 5 тысяч и опять моргание давления, в итоге на выброс новый распредвал вместе с пастелью, нарезало борозды как после 100т.км пробега.
Замена вкладышей и возврат к 15w-40 решило все проблемы.

[HeavyM3tal]

Сообщение от karasic Если давление окажется низким, и нет возможности перебросить вкладыши, то имеет смысл перейти на масло 15w40 или 20w50.

Сразу на 10-60 надо переходить

[shakilon]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

вот такая картина открылась мне как я захотел проверить на своем м52ту25 маленькие колечки на конце пластикового "штыря" крышки фильтра...

ни колечек ни штыря там просто нет...

загорается лампочка низкого давления масла на прогретом моторе на холостых...