Е 39, 525i, 2001 г. АКП.

[Гарик 88]

Ребята, привет!
Меня зовут Игорь.
Вот зарегистрировался на вашем форуме и хочу попасть в вашу дружную семью, любителей- ценителей марки БМВ 5 серии.
Прошу строго не судить я новичок, многих тех. нюансов по авто не знаю пока, но есть большое желание все освоить.
И так собственно вот, моя машина! Сбылась мечта!
Получилось купить ее после основных финансовых вложений в жизни, а именно получения образования, покупка квартир и прочего...
Очень долго искал более менее в живом состоянии машину в этом кузове, примерно 1 год. И вот нашел. Сама машина из Омска, теперь в городе герое Ленинграде живет.)
По комплектации ,что сказать!? Почитав тут какие аппараты у людей, да же как -то не удобно стало- плохо.)))
Видимо ни чего особенного в ней нет по комплектации, предыдущий собственник любил стиль минимализма и я то же .))) но мне машина понравилась именно своей энергетикой и экстерьером, так сказать пришлась по душе!!!

Код типа авто: DT41
Модель: 525I (EUR)
Серия (Е/F/R): E39
Серия: 5
Тип кузова: Седан
Рулевое упр.: Левый руль
Кол-во дверей: 4
Тип двигателя: M54
Объем двигателя: 2.50
Мощность: 141 (192 л.с.)
Привод: Задний привод
Трансмиссия: Автоматическая КПП
Код краски: 354 - TITANSILBER METALLIC
Код обивки: V6SW - LEDER HIGHLINE/SCHWAR
Дата произ-ва: 2001-11-06

S202 Стептроник
S210 Система динамич.контр.устойчивости III
S232 Л/с диск BMW с радиальными спицами 50
S249 Многофункциональное рулевое колесо
S415 Солнцезащитная штора Зд
S422 Исполн.из цен.пор.дер.американский клен
S423 Ножные коврики Velours
S428 Знак аварийной остановки и аптечка
S431 Внутренне неослепляющее зеркало
S473 Подлокотник Пд
S494 Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S520 фары противотуманные
S548 Спидометр
S630 Автомобильный телефон с беспр.трубкой
S661 Радиоприемник BMW Business (C43)
S723 Edition Exclusive
S785 Фонари указателей поворота белые
L801 Экспортное исполнение для Германии
S851 Языковая версия немецкий
S863 Список дилеров Европа
S879 Руководство по эксплуатации немецк.

Пробег 316 000 км.
Что мне особенно понравилась, так ,что в машине нет "колхоза" всяких саббуферов, китайских экранов и прочего. Лично я придерживаюсь традиций всегда.
Сразу после покупки сделан большой ремонт всего, примерно 200 - 230 тыс. руб. Пока выставил фото бывшего владельца, свои выложу чуть позже...

С уважением ко всем Игорь.

[kkm]

Сообщение от GUN В каком месте они актуальны то? В нищебродской россеи у ребят в спортивных костюмах, потому что их можно взять за 200? Тут трудно поспорить действительно

Ты в европе то был, умник ?

Сообщение от GUN Открою секрет, стоять в пробках можно и на ладе и на логане, печка есть, попогреи есть, музыка есть, щетки на стекле есть, сидения, если у тебя спина не как вопросительный знак, вполне хорошие везде сейчас. А уж в мондео или в камри подавно.

За мкадом, за некоторыми исключениями, народ на машинах ездит. И пробки в понимании местных жителей, далеко не тот треш, который творится в москве.

Ты в камри то хоть сидел, что бы заявлять о "подавно хороших сиденьях". Там эргономика водительского места очень напоминает ВАЗ2110, прежде всего сиденьями и положением руля.

[Daytona]

Сообщение от kkm Ты в европе то был, умник ? За мкадом, за некоторыми исключениями, народ на машинах ездит. И пробки в понимании местных жителей, далеко не тот треш, который творится в москве. Ты в камри то хоть сидел, что бы заявлять о "подавно хороших сиденьях". Там эргономика водительского места очень напоминает ВАЗ2110, прежде всего сиденьями и положением руля.

Вот тоже об этом подумал Тут прям камри с мандао вознесли в ряды премиума, а по факту, что то гуано, что второе вообще дно печальное и самый прикол, то что ездят на них такие утырки, что пацан в костюмчике на бнв за 200 окажется гроссмейстером

[GUN]

Сообщение от kkm Ты в европе то был, умник ?

Побольше чем ты явно, где там ваши машинки то ездят? В нищебродской испании барабанные дизельки на ручке? Может быть полуконченое говнецо в греции? Да, видел, действительно есть и мы все прекрасно понимаем почему В германии был, ни одной не увидел, в италии был, подавно этого шлака древнего нет. Может быть во франции? Может быть, в марселе под беженцами, не знаю.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от kkm Ты в камри то хоть сидел, что бы заявлять о "подавно хороших сиденьях".

Сидел, да и даже ездил, сама машина конечно не 530 по ходовым, а ездить по правилам и стоять в пробках все там хорошо. Чем херовые седла, не понимаю вообще...
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[kkm]

Сообщение от Daytona Вот тоже об этом подумал Тут прям камри с мандао вознесли в ряды премиума, а по факту, что то гуано, что второе вообще дно печальное и самый прикол, то что ездят на них такие утырки, что пацан в костюмчике на бнв за 200 окажется гроссмейстером

Да в том и дело. Впечатление жутковатое, если честно. И ведь так уверены...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от GUN Сидел, да и даже ездил, сама машина конечно не 530 по ходовым, а ездить по правилам и стоять в пробках все там хорошо. Чем херовые седла, не понимаю вообще...

Ну вот видишь, сам все и написал. Далеко не все стоят в пробках, часто машина нужна что бы ехать, а не стоять. Мне и на 530 нормально в пробке постоять, в чем преимущество тойоты тогда ?
Тойота всегда плевать хотела на потребителя, они будут экономить на всем чем только можно, рассказывая рекламные байки.

[GUN]

Сообщение от kkm Ну вот видишь, сам все и написал. Далеко не все стоят в пробках, часто машина нужна что бы ехать, а не стоять. Мне и на 530 нормально в пробке постоять, в чем преимущество тойоты тогда ?

И что я нового сказал? Я где то говорил, что тойота быстрее и лучше заруливает, чем 530? Далеко не все ездят как раз таки без пробок, ты живешь там в каком то своем мирке. Преимущество тойоты по пробкам помимо того, что она гораздо меньше жрет бенза и не жрет масло вообще, еще и то что она не ломается и выглядит современно и более успешно. Немытые небритые парнишки в засаленых дубленочках в е39 к сожалению успешными не выглядят.

[kkm]

Бензин она жрет ведрами, и не едет при этом. Масло да, до 100 тыс жрать не будет, потом как повезет, достаточно посмотреть форумы тех же камри. Там и маслосъемные, и жор и все что угодно. Только для тойоты это норма, а у бмв криминал, почему то, у некоторых.

Дизайн очень на любителя, но хотя бы последние кузова не вызвают столь отторжения, туда же вся эта "современность", с тонюсеньким металлом и экономией на всем.
Это лично мое мнение, кому то может все это нравится. Кто то имеет совсем другие цели при выборе таких машин, тут вопрос сложный.

[Daytona]

Сообщение от GUN И что я нового сказал? Я где то говорил, что тойота быстрее и лучше заруливает, чем 530? Далеко не все ездят как раз таки без пробок, ты живешь там в каком то своем мирке. Преимущество тойоты по пробкам помимо того, что она гораздо меньше жрет бенза и не жрет масло вообще, еще и то что она не ломается и выглядит современно и более успешно. Немытые небритые парнишки в засаленых дубленочках в е39 к сожалению успешными не выглядят.

Если в твоем мирке успешность меряется машиной, степенью побритости и одеждой, то.... мне все ясно

[GUN]

Сообщение от Daytona Если в твоем мирке успешность меряется машиной, степенью побритости и одеждой, то.... мне все ясно

Мне с тобой давно все ясно, еще с тех пор как ты свою тачку не подходящим маслом кормил и убил двигло. Так что я, если ты не заметил, вообще с тобой не разговариваю.

[Гарик 88]

Парни, давайте будем полит корректными!? )
Вы же старики уже на форуме. Зачем опускаться до простого "срача" ...
Я думаю все уже поняли,кто есть кто ,по своим автомобильным убеждениям по жизни!?)
Давайте о наших BMW писать? )
С уважением Игорь

[Daytona]

Сообщение от GUN Мне с тобой давно все ясно, еще с тех пор как ты свою тачку не подходящим маслом кормил и убил двигло. Так что я, если ты не заметил, вообще с тобой не разговариваю.

пока пока