А, не. Это ж касается признаков неисправности крестовины кардана, а в этой ветке и так предельно ясно все расписано.
Я имел в виду
(во второй части своего вопроса), можно ли определить неисправность рейки, если покрутить или еще как-то подергать торсионный вал рейки, после отсоединения от него рулевого вала с карданом.
Добавлено через 2 часа 16 минут
Сегодня проехал по плохой дороге с повернутым рулем, по рулю все равно бьет. Да и сам кардан с виду в плачевном состоянии, как на картинке
Accelero выше.
Т.е. очень высока вероятность, что кардан рулевой уже мертв.
Но появилась надежда, что рейка еще жива
Или же зубья на червячной паре рейки изношены не только в той области, которая отвечает за ровное положение руля;
или выработка где-то в торсионе (на форуме писали, но до конца не понял о чем речь);
или разбит игольчатый подшипник где-то в торсионном валу (где-то читал об этом, но тоже не понял, что за поломка)
и рейка все таки и правда мертва
Re: Фотоотчет по замене крестовины рулевого вала.
Древовидный вид
