E39 535 (235лс) vs E39 530

[fantom]

Сообщение от konon Да, V8 это болезнь.

то же самое читал, когда зависал на е38 форуме, только писали про V12 m73, только от него одни понты, а едет как 4,4... В общем разговор зашел в тупик: "я тебе про Петю, ты мне Ерему"... о разном мы говорим... я не пытаюсь убедить что 328 едет лучше 540, просто "если нет разницы, зачем платить больше"? (с)

[konon]

Сообщение от fantom я не пытаюсь убедить что 328 едет лучше 540, просто "если нет разницы, зачем платить больше"? (с)

Разница есть . Может просто ты её не прочувствовал, кстати, М73 на разгон тяжелее М62 и жрет он больше, но попробуй фаната V12 пересадить на V8 - он исплюется ))) Всё относительно.

[fantom]

Сообщение от konon кстати, М73 на разгон тяжелее М62 и жрет он больше

как m52/54 и m60/62 ,

Сообщение от konon но попробуй фаната V12 пересадить на V8 - он исплюется ))) Всё относительно.

как фаната V8 на R6...
просто когда-то я тоже с ума сходил по бесчисленному количеству цилиндров, но разум взял верх над понтами! И произошла переоценка ценностей чтоли: теперь идолами стали 760 e65 и X5 4.8, но исключительно e73 - это гражданские комфортные реально едущие автомобили для повседневной езды...

[Gro]

Фантом, да то и понятно, если человек берет себе машинку как игрушку, то чем больше там цилиндров, дури и других наворотов типа спортподвески, обвеса и прочего, тем интереснее с этой игрушкой играться.
А, вот, когда ты уже выбираешь машину как средство передвижение, которое будет разумным, будет иметь запас мощности и при этом доставлять удовольствие, то безусловно ты уже начинаешь отказываться от цилиндров, обвеса, неимоверно жесткой подвески, катков и прочей приблуды в пользу экономичности и минимизации расходов (что на бензин, что на ремонт).

Лично я если бы брал 39-ку для повседневной езды на работу, то взял бы не выше 530д (530i не брал бы) и максимально нафаршированную внутри, на обычной подвеске, а может даже лучше и на восточном пакете, ну и естественно с колесами не выше 17-го и автоматом. Комфортная управляемость + небольшой расход топлива и удобство в городе на автомате. Такие были бы мои критерии.

Однако название темы E39 535 (235лс) vs E39 530 - и тут все очень просто. 535 - это большая игрушка требующая бабла в полтора-два раза больше 530 + довольно-таки редкая. 530 - это выбор в пользу разумности, в стиле "Я хочу чтобы лошадей было больше 200, но не сильно заморачиваться с расходом топлива и на ремонт".

Такое вот мое имхо.