турбина

[Scorpion]

1. Чинить только у тех, кто будет снимать и ставить турбину - чтобы избежать качелей при гарантийном случае, а он очень возможен, так как оригинальных комплектующих для ремонта в продаже не существует! В лучшем случае картридж будет Jrone или Mellett, и то даже их приходится "добалансировать" не говоря уже о пластилиновых китайских поделках - если этого не сделать весь ремонт пойдет на смарку!
2. Картридж поменять можно и самому, но точно выставить систему VNT (отрегулировать геометрию) без пневмопистолета тоже маловероятно!
3. Покупка БУ - кот в мешке. Возможны невидимые повреждения крыльчаток и (или) геометрии, частично или полностью засоренные маслянные каналы и тд.
Вывод такой - если нет возможности купить новую или восстановленную на заводе изготовителе Garrett, плотно мониторить мастерские и узнавать все детали, чтобы не "слететь" с гарантии!

[MaminLSD]

Сообщение от Scorpion В лучшем случае картридж будет Jrone или Mellett, и то даже их приходится "добалансировать" не

привет, хочу купить картридж, какой из этих двух фирм лучше взять,цена примерно одинакова на них сейчас

[alphadog]

Сообщение от Scorpion 1. Чинить только у тех, кто будет снимать и ставить турбину - чтобы избежать качелей при гарантийном случае, а он очень возможен, так как оригинальных комплектующих для ремонта в продаже не существует! В лучшем случае картридж будет Jrone или Mellett, и то даже их приходится "добалансировать" не говоря уже о пластилиновых китайских поделках - если этого не сделать весь ремонт пойдет на смарку! 2. Картридж поменять можно и самому, но точно выставить систему VNT (отрегулировать геометрию) без пневмопистолета тоже маловероятно! 3. Покупка БУ - кот в мешке. Возможны невидимые повреждения крыльчаток и (или) геометрии, частично или полностью засоренные маслянные каналы и тд. Вывод такой - если нет возможности купить новую или восстановленную на заводе изготовителе Garrett, плотно мониторить мастерские и узнавать все детали, чтобы не "слететь" с гарантии!

вообщем отремонтил турбину, все едет тепер отлично, не свистит ничего, но почему-то гонит масло по тонкому патрубку к турбине, это видимо патрубок с квкг, сам клапан поменял до того как турбина сдохла на оригинал, неужели теперь еще и движок помирает, дыма с выхлопа нет, вообще, едет бодро, но масло оттудк кидает