E39 5er - Не заводится м52б25 (закончено проблемма из-за дпкв-неоригинал)

[marm]

Свечи прокалил, они были в масле, без бенза как мне показалось
Искра есть
Давление топлива есть
Получается косяк с форсами, сразу со всеми...
На них есть какие-то реле или преды или проводка тупо от мозга идет?

[yurii395]

Сообщение от marm Свечи прокалил, они были в масле, без бенза как мне показалось Искра есть Давление топлива есть Получается косяк с форсами, сразу со всеми... На них есть какие-то реле или преды или проводка тупо от мозга идет?

реле нету на форсы, схема такая, питание идет от мозгов при вкл зажигании на все форсы на катушки, мозги управляют отрицательными проводами минусом, включи зажигание и тестором проверь если питание на катушках, если нету вызванивай плюсовой провод от фишки мозгов к форсункам, если обрыв то ставь резервный провод.

Добавлено через 10 минут
сначало да компрессию проверить желательно и начальный момент зажигания по меткам, чтоб сузить круг поисков.

Добавлено через 2 минуты
при сбитых фазах и компрессия изменится в минус.

[yurii395]

Сообщение от marm Свечи прокалил, они были в масле

Свечи в масле не есть гуд, смотри сальники клапанов, квкг, поршневую группу, масло в колодцах свечей, дису сними если впуск в масле то квкг парит мозг.

Добавлено через 12 минут
на моем моторе не все свечи были в масле, пропускала прокладка клапанной крышки, стоял квкг феби(от бывших хозяев досталось) впуск был в масле и сальники клапанов текли, клапана в масляном нагаре были тарелки и стержни клапанов не рабочие части, соответственно двиг жрал масло, но перед разбором мерил компрессию она была 14.2-15, кольца закоксовыные были, из за попадания масла в камеру сгорания, двиг тянул хорошо ошибок не было если не наваливать, а так пропуски были при оборотах свыше 3к об мин.

Добавлено через 17 минут
при пропусках масла через сальников клапанов нагар на седлах и нарушение герметичности клапанов как следствие меняется компрессия и наполнение цилиндров топливо воздушной смесью и отсуда эффективность работы цилиндров падает, что вызывает пропуски и забитость топливного фильтра и производительность топливного насоса тоже влияет на работу мотора, все нада проверить чтоб выявить неисправность, а не менять все подряд и в итоге остаться с тойже проблемой.