Лучшие детали подвески из неоригинальных?

[yastrebov_ev]

Сообщение от Obi_Wan Читал что даже запрессовка жидкого полистирола в шаровое соединение хватает максимум тысяч на 5, а обычно - на 2-3.. Есть ещё "технология" надавить с тыльной стороны прессом или ё..нуть кувалдой пару раз через оправку.На сколько хватает - не знаю, но мужик с соседнего автосервиса на E38 так сделал и ездил.

Да? А откуда берутся отзывы, что ходят 50-60 или более ткм?
Думаю если бы это было фуфло, то на каждом шагу бы кричали, что это развод. Как в случае с ремонтом ваносов на М62

[Obi_Wan]

Сообщение от yastrebov_ev Да? А откуда берутся отзывы, что ходят 50-60 или более ткм?

Сейчас даже новые, судя по отзывам, столько не ходят.
Я не утверждаю что то о чём я читал это чистая правда, мне самому интересно что да как...

[karasic]

Сообщение от yastrebov_ev Да? А откуда берутся отзывы, что ходят 50-60 или более ткм? Думаю если бы это было фуфло, то на каждом шагу бы кричали, что это развод. Как в случае с ремонтом ваносов на М62

Это цифры (50-60 т.км.) из рекламных проспектов по данной услуге, причем на мой взгляд не самой дешевой, у нас в городе заряжают 1000р. за одно шаровое соединение.
Прикинул, что в моём случае с передними кривыми рычагами, IMHO проще купить новые от турецкого teknorot-а по 1800-2000 р. штуку.

[yastrebov_ev]

Сообщение от karasic Это цифры (50-60 т.км.) из рекламных проспектов по данной услуге, причем на мой взгляд не самой дешевой, у нас в городе заряжают 1000р. за одно шаровое соединение. Прикинул, что в моём случае с передними кривыми рычагами, IMHO проще купить новые от турецкого teknorot-а по 1800-2000 р. штуку.

Опять же сколько они проходят большой вопрос. Ну наверно так же как и с реставрированными. Но в реставрированных хотя бы норм смазки положат, а не кот наплакал. Но это и самому можно набить. Мне вообще предлагали за 1к рычаг с восстановленной шаровой