Витек400 люто плюсую.
Если у тебя старая бмв/ягуар/мерс и далее по списку, она все равно в обслуге почти как новая и либо на это есть деньги и ты ее обслуживаешь как надо и тогда можно просить при продаже какие хочешь деньги, либо денег хватает на гидроблок из трех, колодки трв и аморте боже спорт и тогда точно лучше не позориться.
Витек400 люто плюсую.
Если у тебя старая бмв/ягуар/мерс и далее по списку, она все равно в обслуге почти как новая и либо на это есть деньги и ты ее обслуживаешь как надо и тогда можно просить при продаже какие хочешь деньги, либо денег хватает на гидроблок из трех, колодки трв и аморте боже спорт и тогда точно лучше не позориться.
Обслуживание новой БМВ гораздо дешевле, чем старой. Но это только если менять все от пистона до коробки. А если половину запчастей брать с разборок, то вполне нормально. Да и нет в этом ничего зазорного, ситуация в стране не самая лучшая, а машин хороших людям хочется. Людей в заблуждение вводить зазорно.
Витек400 люто плюсую.
Если у тебя старая бмв/ягуар/мерс и далее по списку, она все равно в обслуге почти как новая и либо на это есть деньги и ты ее обслуживаешь как надо и тогда можно просить при продаже какие хочешь деньги, либо денег хватает на гидроблок из трех, колодки трв и аморте боже спорт и тогда точно лучше не позориться.
Да надо было написать что новый поставлю. Говорю как есть. Просто есть возможность поставить с другой коробки за почти бесплатно. И там ломаться нечему кроме соленоидов. Если не знаешь как починить, тогда покупай новый. С фрезерованным куском алюминия ничего не произойдет. И я уже писал, что их новые не продают уже давно. Все восстановленные на заводе.
Re: 535iA E39 2002г. M ShadowLine
Комбинированный вид
