вентилятор кондея или дополнительный вентилятор

523ivan · 28.07.2010, 14:43

В связи с жарой, да и вообще большое количество сообщений о сломанных вентиляторах, или объявлений о покупке новых. Т.е. я клоню к тому, что на 39-ках (да и на других моделях)эта деталь в силу возраста или по другим причинам часто ломается, особенно блок ее электронного управления, если говорить о 3-х пиновых вентиляторах. По своей конструкции этот моторчик с блоком является негерметичным, да и к тому же на него постоянно подается напряжение - вне зависимости работает он или нет. Т.е. фактически наверняка у многих эта деталь могла накрыться и осенью-зимой-весной - ведь напряжение то подается, а грязь, реагенты или другая пидерсия с наших дорог может попасть в негермитичный корпус, соответсвенно вызывая короткое замыкание, отчего приходик кирдык электронному блоку управления. С связи с этим возникает мысля - а не проще ли его просто отключать (расстыковывать разъем за бампером в районе левой фары) в то время когда не пользуешься кондиционером или уже он реально не будет запускаться в силу прохладной или холодной погоды?! Просто для того, чтобы электронный блок в слякотную/дождливую погоду не погорел.
Кто что думает насчет этого?

С уважением,
Иван

NikNik · 28.07.2010, 15:17

Это же дополнительный вентилятор, он также может включатся когда ты не пользуешься кондеем.
Зимой встанешь в пробке, а основной не будет справлятся.
Так и перегреть мотор можно.

523ivan · 28.07.2010, 16:35

Цитата:

Сообщение от NikNik

Это же дополнительный вентилятор, он также может включатся когда ты не пользуешься кондеем.
Зимой встанешь в пробке, а основной не будет справлятся.
Так и перегреть мотор можно.

У меня и летом в пробках он не всегда включается - основной нормально справляется, так что,зимой, чтоб перегреть мотор - постараться надо.

Я знаю, что напруга подается и на другое. Просто на это другое - еж, всякие блокие управления слякоть то не попадает. Но, я его думал отключить не в целях экономии электроэнергии в акуумуляторе, а чтоб его сберечь в то время когда он не включается из-за температуры воздуха на улице - а вот даже когда он не работает, сгореть его блок управления запросто может из-за попадания внутрь московской каши из соли, реагентов и снега и прочей пидерсии.
С уважением,
Иван

KKK · 28.07.2010, 15:35

У меня в режиме авто все круглый год, если работает то пусть работает, если сломался значит пора. Это кстати не единственный разъем на котором постоянно напруга и пидерсия, так что все не поотключаешь.

Patron167 · 28.07.2010, 17:52

Цитата:

Сообщение от KKK

У меня в режиме авто все круглый год, если работает то пусть работает, если сломался значит пора. Это кстати не единственный разъем на котором постоянно напруга и пидерсия, так что все не поотключаешь.

+1 Присоединяюсь к сказанному тобой.

". С связи с этим возникает мысля - а не проще ли его просто отключать (расстыковывать разъем за бампером в районе левой фары) в то время когда не пользуешься кондиционером или уже он реально не будет запускаться в силу прохладной или холодной погоды?! Просто для того, чтобы электронный блок в слякотную/дождливую погоду не погорел." - А как тебе еще одна мысля: вывести на приборку отдельный тумблер (как это делали на жигулях и волгах) и самому по настроению включать и выключать вентилятор

un-real · 28.07.2010, 17:24

а весной промывать его что ли изнутри? =) грязь то все равно туда попадать будет, или снимать его на зиму? мне кажется, это экономия на спичках, меняют их все сейчас не потому что ненадежная конструкция, а потому что по 10 лет им уже. Время пришло. Надо менять на новый и не париться.

523ivan · 28.07.2010, 20:08

Цитата:

Сообщение от un-real

а весной промывать его что ли изнутри? =) грязь то все равно туда попадать будет, или снимать его на зиму? мне кажется, это экономия на спичках, меняют их все сейчас не потому что ненадежная конструкция, а потому что по 10 лет им уже. Время пришло. Надо менять на новый и не париться.

Зачем промывать? Наступили теплые деньки в апреле - подрубил и все, от рядом стоящего радиатора тепло быстро выгонит весь конденсат, если тот остался с зимы . И абсолютно новый с таким же успехом может коротнуть долго и не проработав - просто это дело случая, с тем же успехом и старый с момента установки в лохматом году до момента утилизации машины может проработать. Как повезет. Просто чтоб вероятности выживание этой детали больше было, особенно в Московском регионе, где дороги поливают всем, я и предложил ее просто вырубить в "нерабочее" время.
Тумблер никакой не надо - отключить-подключить - минутное дело, только капот надо открыть.
С уважением,
Иван

Patron167 · 28.07.2010, 21:54

[
Тумблер никакой не надо - отключить-подключить - минутное дело, только капот надо открыть.

это был сарказм, если вдруг надумает колхозить

LAM · 29.07.2010, 08:50

Вчера был в сервисе, менял вентилятор...проблема в том, что в самом блоке отгнивают провода!!! Окисляются от попадания всякого Г...., дубеют и отламываются, припаять возможности нет!!!