E39 5er - Демпфер крутильных колебаний (Шкив КВ)

[karasic]

Сообщение от denisrux По-моему однокуйственно какой шкив ставить из этих , лишь бы нормальный был . У меня тот что сверху , расслоился и свистит , падла . Как его откручивать с моментом 410 нм я ваще хз , уж лучше бы на болтах этих 6 держался и за 5 минут менялся

Для откручивания первого варианта, который только центральным болтом крепится и если коробка автомат, то нужна приспособа типа такой

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Она в виде отрезка трубы с 3 пальцами/крюками, которые шкив удерживают за прорези в нем, а сквозь эту приспособу головкой уже откручиваешь сам болт.

Если коробка механика, то мне кажется как два пальца об асфальт, втыкаешь передачу, подкладываешь под колеса тормозные башмаки, напарник ещё садится в машину и жмет тормоз, второй человек тем временем приспособу ручкой упирает об пол, а болт крутит головкой через длинной ручкой рычагом в виде трубы...
На жигуль покупал на рынке головку толстостенную с дыркой под лом, как раз для таких вот случаев, правда не помню был ли там вариант на 22

[denisrux]

Сообщение от karasic Если коробка механика, то мне кажется как два пальца об асфальт, втыкаешь передачу, подкладываешь под колеса тормозные башмаки, напарник ещё садится в машину и жмет тормоз, второй человек тем временем приспособу ручкой упирает об пол, а болт крутит головкой через длинной ручкой рычагом в виде трубы... На жигуль покупал на рынке головку толстостенную с дыркой под лом, как раз для таких вот случаев, правда не помню был ли там вариант на 22

Коробка механ , но не думаю что подизношенное сцепление 228 мм выдержит такой момент . С приспособой любой сможет