E39 525i EE 2002

[wazzoo]

Сообщение от moroz-78 это полумера, с таким пробегом при дефектовки надоб заменить много деталей, список тут был не раз озвучен, так по памяти - цепи, ремонт ГБЦ, клапана и тд.те сумма ремонта превысит стоимость контрактного двигателя

Вот это и есть мифы - про то, что надо кучу всего менять. Если бы колечки не легли - полмиллиона без всех этих мегазамен движок бы и прошел. От масложора ресурс цепи и ГБЦ не уменьшается. А уж "контрактный двигатель" - это вообще пять - это будет точно такой же б/у двигатель, что у ТС в наличии.

Сообщение от moroz-78 это сказка, точнее сказали-можно не менять

Вам осталось объяснить, зачем мне так сказали при том, что я бюджет не ограничивал и сам предлагал поменять цепь и прочее. В общем, я не настаиваю, я просто езжу с работающим как часы двигателем. Вы же можете себе делать, как нравится. Но не надо пугать других мифами про "масложор=мертвый двиг".

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Dicorp 2 литра на 2000 км это не сальники и не прокладки...

Всё верно - такой жор - только через камеру может быть. Иначе бы были лужи.

Сообщение от Dicorp Я бы на месте ТС не ждал бы ни дня, потому что следующий шаг, прогоревщий клапан который не закрывается изза нагара масла. а куски клапана в цилиндре...ну сами знаете.

Лучше конечно сразу заняться. Я вот дотерпел, пока двиг не стал жрать 2 с лишним литра на тысячу. При этом динамика не ухудшилась и двиг работал ровненько - т.е. тупо жрал масло и всё. Я уж думал, там стерлось всё внутри, разобрали - всё чистенько и ровненько, хон в порядке, выработки почти нет, только от колец ничего не осталось.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от StelFo вот как оно, у меня просто весь выпуск переделан, от коллектора до банки

Так то конечно лучше всего. Я после прогорания банки просто новую поставил - на сотню тык точно хватит

[StelFo]

Так то конечно лучше всего. Я после прогорания банки просто новую поставил - на сотню тык точно хватит[/QUOTE]


сток? или модную какую?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от wazzoo Это моё сообщение от 12-го года - чуть выше об этом написано. История моего масложора суммарно заняла 6 лет. Это кстати к вопросу о том что "масложор - двиглу конец" - вот такой вот конец нескончаемый был и 200 тык пробега на масложоре. Свечи кстати последние иридиевые прошли 50 тык, я их даже менять не стал после замены колечек - ибо в нормальном сухом состоянии без масяляного нагара.

NGK? У меня тоже они стоят, отличные свечи, написано самоочищающийся они вот и всегда чистые)) тоже недавно выкручивал смотрел

[wazzoo]

Сообщение от StelFo сток? или модную какую?

Не, обычную оригинальную, нашлась на складе по цене еще по старому курсу. Я и прямоток то влепил просто чтоб наверняка не было затычки )) машина тогда поехала после забитых катов - просто ураган, совсем по другому.

Сообщение от StelFo NGK? У меня тоже они стоят, отличные свечи, написано самоочищающийся они вот и всегда чистые)) тоже недавно выкручивал смотрел

Ага - они самые! Работают ровненько, не придерешься.

[StelFo]

Как дела с машиной? что диагностика приговорила?

[etotgrisha]

Сообщение от StelFo Как дела с машиной? что диагностика приговорила?

По компьютерной диагностике только то, что лямбды полумертвые, но еще походят. Как и здесь сказали: течи на литр совсем не тянут, посоветовали маслосъемные колпачки поменять (50/50, что поможет), ну или уже кольца...

Пока что сделали только вырезку катов (расход наконец-то упал и машина перестала тупить), замену прокладок поддона и клапанной крышки, шланга ваноса, датчика охл. жидкости, залили castrol edge oe 5w-30 (после liquimoly ng 5w-40).

Поезжу месяцок так, потом на замену мск.

[wazzoo]

Сообщение от etotgrisha посоветовали маслосъемные колпачки поменять (50/50, что поможет), ну или уже кольца...

Сальники клапанов (они же "колпачки") поменяй - всё-равно они уже подошли к замене, но ставлю 10 против 1, что не поможет - не тот расход - мне мастер говорил, что 1-2 литра на 10 тык через может уходить, но больше - маловероятно.

Если по компрессии все цилиндры норма - то скорее всего маслосъемные кольца кончились. А вот если компрессия масляная - тоды можно сразу разбирать двиг

Сообщение от etotgrisha Пока что сделали только вырезку катов (расход наконец-то упал и машина перестала тупить)

Забитые каты - верный признак масложора через цилиндры. Если масла в камере нет, каты не забиваются.