Re: Тугой руль...
Итак, проблема решена! Виной всему был клапан сервотроника, который при подаче на него 12в работал, а в штатном режиме - нет. Было выяснено, что после заводки авто - на клапане сервотроника 12,5 вольт, потом напряжение падает до 8 - 9 вольт при движении авто по мере разгона напряжение продолжает падать и доходит до минимального значения 3 вольта (правда быстрее 80 км/час не разгонялся). При снижении скорости напряжение растет и опять возвращается к 9 вольтам. Вот такая история. Может кому пригодится.
Спасибо всем откликнувшимся за подсказки и помощь!
__________________
BMW...
|
Древовидный вид
