E39 5er - Ремонт трехнопочного ключа дорестайл E38 E39 E53 E36

[silcon-power]

Мне на прошлую Е39 ремонтировали ключ в мастерской так же как тут описано (плохо срабатывали кнопки и постоянно выдавало что батарея разряжена).
Но кнопки сами получились на поверхностью ключа, выступали на 1.5 мм и ключ сам лежа на капоте открывал и закрывал машину в произвольном порядке. Ходил ремонтировать раз пять и каждый раз одно и тоже. Китайские кнопки были длиннее той частью, которая на кнопки нажимает, их многократно подрезали, чтобы и кнопки не выступали над корпусом, и чтобы сами не нажимали.

Еще добили постоянно разряжающиеся батарейки, которые ставили в этой мастерской, они не выхаживали и месяца, даже после того как он перестал сам открывать и закрывать. Позже сам решил разобрать ключ сделать из имеющихся еще двух доноров один рабочий, и плевать на потертые кнопки, главное чтобы работало.
Батарейки в ключах, которые пролежали несколько лет ( которыми пользовались до этого в других машинах) имели заряд 3.15 вольт (панасоник), а та которая свежепоставленная Golden Power только 2.88. Еще в той мастерской заменили прозрачную пластину с контактами, которая была в отличии от оригинала почти плоская ( оригинальная имеет значительные выпуклости ) взамен оригинальной вытертой и возможно поэтому контакты замыкались под давлением новых китайских кнопок. Пришлось взять обычный карандаш и нанести на плату и на оригинальную прозрачную пластину немного графита. Оставил корпус с более живыми оригинальными кнопками. И наконец у меня полностью работающий ключ, пусть и с потертыми кнопками.