Вопрос по размеру резины для R18

[Romezzz]

Сообщение от oordin Насчет зада вопрос снимаю ... 9,5 диск с резиной 275 на 35 . А вот насчет переда - на чем основано ваше утверждение , что 9,5 будет упираться ? Пробовали ставить, технические просчеты или просто кажется ? Сам не ставил, думаю попробовать, но надо ведь с резиной сразу ... Диски есть , а резины сразу не найти ... По сему давайте прикинем технически-теоретически для переднего колеса, но исходя из фактов. Итак... 1) Хотим: ширина диска = 9,5" = 9,5 * 25,4 мм = 241,3 мм ширина резины = 245 мм вылет диска ET = 25 мм 2) Знаем что нормально влазит: ширина диска = 8" = 8 * 25,4 мм = 203,2 мм ширина резины = 245 мм вылет диска ЕТ = 20 мм 3) Если поставить проставку 5 мм, то с позиции внешнего края колесной арки это равносильно тому, что мы Хотим: ширину диска = 241,3 мм при вылете диска ЕТ = 20 мм ясно что с той же шириной резины = 245 мм Тогда смещение срединной вертикальной линии колеса при ситуации 3 относительно ситуации 2 (далее "смещение середины диска") составит [ширина диска в ситуации 3] /2 - [ширина диска в ситуации 2] /2 = (241,3-203,2)/2 = 19,05 мм Тогда смещение внешней боковой грани шины при ситуации 3 относительно ситуации 2 составит : [ширина шины в ситуации 3] /2 - [ширина шины в ситуации 2] /2 + ["смещение середины диска"] = 245 - 245 + 19,05 мм = 19,05 мм = 1,905 см. Вот и интересно, с учетом того, что авто на комплекте для плохих дорог с проставками ... Есть ли там такой запас в 2 см ?

Утверждение основано на личном опыте, к примеру 8.5-19 с резиной 245 и вылетом ет 20 почти упирается в аморт (расстояние где-то пол сантиметра), примерял диск с теми же параметрами но с вылетом ЕТ35, он не встаёт упирается в аморт, потом я поставил проставку 20 мм на диск 8.5j с вылетом ет 20, получил ет0, в итоге колесо сидит ровно по арке, при том что резину сменил на 235 и запас от крыла до диска 4-5мм максимум.Так же попробовал задний диск 10J впихнуть вперед, ничего не получилось.

[oordin]

Сообщение от Romezzz Утверждение основано на личном опыте, к примеру 8.5-19 с резиной 245 и вылетом ет 20 почти упирается в аморт (расстояние где-то пол сантиметра), примерял диск с теми же параметрами но с вылетом ЕТ35, он не встаёт упирается в аморт, потом я поставил проставку 20 мм на диск 8.5j с вылетом ет 20, получил ет0, в итоге колесо сидит ровно по арке, при том что резину сменил на 235 и запас от крыла до диска 4-5мм максимум.Так же попробовал задний диск 10J впихнуть вперед, ничего не получилось.

Интересная инфа, спасибо !

Итак...
Сразу не удержусь...

Сообщение от Romezzz Так же попробовал задний диск 10J впихнуть вперед, ничего не получилось.

а ведь я тоже задумывался попробовать

Сообщение от Romezzz 8.5-19 с резиной 245 и вылетом ет 20 почти упирается в аморт (расстояние где-то пол сантиметра), примерял диск с теми же параметрами но с вылетом ЕТ35, он не встаёт упирается в аморт

Ну, логично , что если с одной и той-же резиной по стандарту до аморта остается меньше сантиметра, то смещение по ЕТ на 15 мм в сторону аморта приведет к плачевному результату... Но к моей ситуации, боюсь, это не имеет отношения , ибо я уже закладываюсь на проставку , которая выведет диск на стандартные ЕТ 20 (при такой-же как у вас резине) - соответственно теоретически с амортами траблов не должно быть (диск уже резины).

Сообщение от Romezzz потом я поставил проставку 20 мм на диск 8.5j с вылетом ет 20, получил ет0, в итоге колесо сидит ровно по арке, при том что резину сменил на 235 и запас от крыла до диска 4-5мм максимум

То есть в результате колесо сместилось на 20 мм во внешнюю сторону относительно стандарта; резина 235 тоже шире диска 8,5 * 25,4 = 215,9 - соответственно учитываем опыт именно по резине; запас от крыла (с учетом предыдущего) до резины максимум 4-5 мм.
Но нам это говорит только о том, что относительно внешнего края подкрылка, максимальная ширина резины при штатной посадке диска ET=20 ,будет (235/2 + 20 [проставка]) * 2 = 275 ... Жаль, что то-же самое не пройдет с внутренней стороны (исходя из вашего опыта по постановке 245 с штатной посадкой диска)...
НО теперь мы можем вычислить максимально допустимую ширину резины, диска и соответствующую посадку по ЕТ !

Итак...
Имеем:
* при резине шириной 245 с посадкой ЕТ = 20 запас до амортизаторов будем считать 10 мм , что соответствует (рискованому но все-же) запасу на сдвиг колеса до амора на 5 мм...
* при резине шириной 235 с посадкой ЕТ=0 запас до внешней кромки подкрылка будем считать 5 мм, что соответствует предельному положению.
Из этого следует, что мы можем варьировать ширину шин (и дисков) в пределах до
245/2+20+5+235/2 = 265 (!)
Теперь определим для этого ЕТ = x:
понятно, что
265/2 - x = 235/2,
из чего
x = ET = (265-235)/2 = 15 (1)

ВЫВОД !
Теоретически максимальная ширина резины для постановки в переднюю колесную арку e39 составляет 265 мм (для дисков будет 10J) при ET = 15,
если правда при этом не переборщить с высотой резины и радиусом диска (данные выкладки были произведены с учетом вышеописанного опыта на R19

Т.е. теоретически можно взять стандартный бмв-шный диск, поставить проставку на 5 мм и воткнуть резину на 265 ...

Единственное, если считать оговоренный выше зазор при постановке резины на 245 с ЕТ=20 критически ничтожным, то
расчеты выше скорректируются до ширины резины 260 мм (для дисков будет 10J) при ЕТ = 12,5 .

[Romezzz]

Сообщение от oordin Интересная инфа, спасибо ! Итак... Сразу не удержусь... а ведь я тоже задумывался попробовать Ну, логично , что если с одной и той-же резиной по стандарту до аморта остается меньше сантиметра, то смещение по ЕТ на 15 мм в сторону аморта приведет к плачевному результату... Но к моей ситуации, боюсь, это не имеет отношения , ибо я уже закладываюсь на проставку , которая выведет диск на стандартные ЕТ 20 (при такой-же как у вас резине) - соответственно теоретически с амортами траблов не должно быть (диск уже резины). То есть в результате колесо сместилось на 20 мм во внешнюю сторону относительно стандарта; резина 235 тоже шире диска 8,5 * 25,4 = 215,9 - соответственно учитываем опыт именно по резине; запас от крыла (с учетом предыдущего) до резины максимум 4-5 мм. Но нам это говорит только о том, что относительно внешнего края подкрылка, максимальная ширина резины при штатной посадке диска ET=20 ,будет (235/2 + 20 [проставка]) * 2 = 275 ... Жаль, что то-же самое не пройдет с внутренней стороны (исходя из вашего опыта по постановке 245 с штатной посадкой диска)... НО теперь мы можем вычислить максимально допустимую ширину резины, диска и соответствующую посадку по ЕТ ! Итак... Имеем: * при резине шириной 245 с посадкой ЕТ = 20 запас до амортизаторов будем считать 10 мм , что соответствует (рискованому но все-же) запасу на сдвиг колеса до амора на 5 мм... * при резине шириной 235 с посадкой ЕТ=0 запас до внешней кромки подкрылка будем считать 5 мм, что соответствует предельному положению. Из этого следует, что мы можем варьировать ширину шин (и дисков) в пределах до 245/2+20+5+235/2 = 265 (!) Теперь определим для этого ЕТ = x: понятно, что 265/2 - x = 235/2, из чего x = ET = (265-235)/2 = 15 (1) ВЫВОД ! Теоретически максимальная ширина резины для постановки в переднюю колесную арку e39 составляет 265 мм (для дисков будет 10J) при ET = 15, если правда при этом не переборщить с высотой резины и радиусом диска (данные выкладки были произведены с учетом вышеописанного опыта на R19 Т.е. теоретически можно взять стандартный бмв-шный диск, поставить проставку на 5 мм и воткнуть резину на 265 ... Единственное, если считать оговоренный выше зазор при постановке резины на 245 с ЕТ=20 критически ничтожным, то расчеты выше скорректируются до ширины резины 260 мм (для дисков будет 10J) при ЕТ = 12,5 .

Короче, математику сразу в сторону, т.к она здесь не помощник, 10j ет15 на перед никак не встанет, это 100%, т.к пробовал. Что касаемо ширины 265 на перед, тоже не встанет, так как упустили один момент при своих "вычислениях", спереди колеса ещё имеют св-во поворачивать, и 265 резина упрется в подкрылки при вывороте колес, т.к при 245 резине остаются милиметры до подкрылок.

[oordin]

Сообщение от Romezzz при 245 резине остаются милиметры до подкрылок.

От блин - же ... знать бы об этом раньше ... сэкономил бы 10 минут времени...
А жаль... Ну да ладно...

Но это касается только резины шире чем вы проверяли и я уже задумал (245)...
В любом случае, вижу человек опытный по этой части, подскажите почему-таки такая уверенность, что даже с резиной 245 , которая точно встает... именно на диске 9,5j будет цеплять ?

Из вашего вышеуказанного практического опыта (хотя, может вы опять что-то приберегли как контраргумент...) следует, что , как я уже написал...
"если с одной и той-же резиной по стандарту до аморта остается меньше сантиметра, то смещение по ЕТ на 15 мм в сторону аморта приведет к плачевному результату... Но к моей ситуации, боюсь, это не имеет отношения , ибо я уже закладываюсь на проставку , которая выведет диск на стандартные ЕТ 20 (при такой-же как у вас резине) - соответственно теоретически с амортами траблов не должно быть (диск уже резины)."
А смещать диск до ЕТ=0 я тоже не собираюсь, соответственно шина 245 будет стоять с проставками на диске точно так-же позиционировано, как ваша 245 с диском 8,5j ET20 без проставок... Только лишь ближе к состоянию "домиком", но в любом случае, диск уже резины и в первую очередь зацепила бы резина, которая точно не зацепит , исходя опять-же из вашего опыта.

Так ведь ?

З.Ы. математика всегда поможет, если знать как ее применить и применять только к точным фактам

[Romezzz]

Сообщение от oordin От блин - же ... знать бы об этом раньше ... сэкономил бы 10 минут времени... А жаль... Ну да ладно... Но это касается только резины шире чем вы проверяли и я уже задумал (245)... В любом случае, вижу человек опытный по этой части, подскажите почему-таки такая уверенность, что даже с резиной 245 , которая точно встает... именно на диске 9,5j будет цеплять ? Из вашего вышеуказанного практического опыта (хотя, может вы опять что-то приберегли как контраргумент...) следует, что , как я уже написал... "если с одной и той-же резиной по стандарту до аморта остается меньше сантиметра, то смещение по ЕТ на 15 мм в сторону аморта приведет к плачевному результату... Но к моей ситуации, боюсь, это не имеет отношения , ибо я уже закладываюсь на проставку , которая выведет диск на стандартные ЕТ 20 (при такой-же как у вас резине) - соответственно теоретически с амортами траблов не должно быть (диск уже резины)." А смещать диск до ЕТ=0 я тоже не собираюсь, соответственно шина 245 будет стоять с проставками на диске точно так-же позиционировано, как ваша 245 с диском 8,5j ET20 без проставок... Только лишь ближе к состоянию "домиком", но в любом случае, диск уже резины и в первую очередь зацепила бы резина, которая точно не зацепит , исходя опять-же из вашего опыта. Так ведь ? З.Ы. математика всегда поможет, если знать как ее применить и применять только к точным фактам

у меня сзади на диске 10J стоит 245 резина, потому и сделал вывод, что даже если диск будет 9.5 то хрен он туда влезет.