E39 5er - Свап на 520i

[Corrosia]

Сообщение от сергей58 Рустам ХХХ, Блок от м50 чугунный, растачивается по поршням м54в30.

Рубашка одинаковая на 2 и 2.5 л?

[Рустам ХХХ]

Сообщение от сергей58 Рустам ХХХ,Конечно без гильз.

Есть двигатели и чугугнные с гильзами, для замены...так что так, не знаю же

[dmit]

Я свапал из своей 520 дорест (1 ванос) в 528 дорест. Поменял:
1. столб
2. форсунки с 2,8 розовые
3. дмрв
4. прошивка
5. корпус воздушного фильтра с 2,8 (разный диаметр под дмрв)
6. поддон (мотор был с е36)
7. тормоза с 540
у меня мкпп: коробка осталась родной, скалки уже стояли от 2,5.
по деньгам: столбик с рампой, форсами и дмрв - 45т.р., доставка из Владика до Челябинска - 5т.р., прошивка - 3т.р., корпус воздушного фильтра - 2,5т.р.
установка мотора - 15т.р., жижи - 12т.р., тормоза - 15т.р.
Мотор брал до скачков курса с е36 распила из Японии, сейчас на порядок дороже.
Теперь посчитай все затраты и не люби себе мозг, а купи себе сразу 530 или 540.

[Рустам ХХХ]

Сообщение от dmit Я свапал из своей 520 дорест (1 ванос) в 528 дорест. Поменял: 1. столб 2. форсунки с 2,8 розовые 3. дмрв 4. прошивка 5. корпус воздушного фильтра с 2,8 (разный диаметр под дмрв) 6. поддон (мотор был с е36) 7. тормоза с 540 у меня мкпп: коробка осталась родной, скалки уже стояли от 2,5. по деньгам: столбик с рампой, форсами и дмрв - 45т.р., доставка из Владика до Челябинска - 5т.р., прошивка - 3т.р., корпус воздушного фильтра - 2,5т.р. установка мотора - 15т.р., жижи - 12т.р., тормоза - 15т.р. Мотор брал до скачков курса с е36 распила из Японии, сейчас на порядок дороже. Теперь посчитай все затраты и не люби себе мозг, а купи себе сразу 530 или 540.

Неплохо сейчас идет подготовка к полной замене подвески и ходовой пока не до двигла

[kast]

Не нашёл обширной информации о строкере. Кто-нибудь делал?
Что лучше свап на 2,8ту или строкер-кит от 3.0 ?
Что бюджетнее, что мощнее и т д.

[romano]

Сообщение от kast Не нашёл обширной информации о строкере. Кто-нибудь делал?

Не вставишь строкер на 3.0 в М52В20ТУ и на 2.8 тоже...

[kast]

Тоже очень информативно. И про 2.8 речь о свапе

[520iPower]

Свапил м52б28ту в 520 12.99 года, мотор с е46 был, навесное мое осталось, редуктор менял на 2.93, абсолютно все остальное родное.
Все отличие от 528 - это разная коробка(передаточные практические одинаковые), и привода чуть потоньше. Менял в Питере, уехал на машине в тот же день, когда новый мотор привезли в сервис.
Не уверен точно, но мотор был от тачки с автоматом и по моему в нем какую то фигнюшку меняли.
Делал году в 2011-12, вышло все вместе около 60-70к.
Привода и коробка до сих пор от 520 стоят.
Если бы свапил сейчас, то ставил бы скорее всего 1JZ или 2JZ если бы бюджет был побольше.
Разница между 2 литрами и 2.8 космическая, гнаться за м54б30 особого смысла нет, и тот и тот все равно овощные, но 2 литра это король овощей.