Вопрос по размеру резины для R18

[oordin]

Сообщение от ///MaxSP не будет запаса в 2 см; 9,5 спереди точно на кочках будет цеплять у меня стоит спереди 8,5J ET13 (резина 235) - до крыла меньше 1 см;

У вас ЕТ13, т.е. на 20-13 = 7 мм центровая линия колеса смещена во внешнюю сторону... Думаю, то что у вас резина такая - вас спасло что колеса не цепляли... А у меня вопрос про смещение на 5 мм во внутрь ...
Т.е. получается, если бы у вас было ЕТ 20 как по стандарту, то встала бы максимум резина шириной на 7 мм , может 10 мм шире, т.е. где-то 245 мм (как и говорили соклубники такой ширины резина встает точно)

[oordin]

Сообщение от oordin Насчет зада вопрос снимаю ... 9,5 диск с резиной 275 на 35 . А вот насчет переда - на чем основано ваше утверждение , что 9,5 будет упираться ? Пробовали ставить, технические просчеты или просто кажется ? Сам не ставил, думаю попробовать, но надо ведь с резиной сразу ... Диски есть , а резины сразу не найти ... По сему давайте прикинем технически-теоретически для переднего колеса, но исходя из фактов. Итак... 1) Хотим: ширина диска = 9,5" = 9,5 * 25,4 мм = 241,3 мм ширина резины = 245 мм вылет диска ET = 25 мм 2) Знаем что нормально влазит: ширина диска = 8" = 8 * 25,4 мм = 203,2 мм ширина резины = 245 мм вылет диска ЕТ = 20 мм 3) Если поставить проставку 5 мм, то с позиции внешнего края колесной арки это равносильно тому, что мы Хотим: ширину диска = 241,3 мм при вылете диска ЕТ = 20 мм ясно что с той же шириной резины = 245 мм Тогда смещение срединной вертикальной линии колеса при ситуации 3 относительно ситуации 2 (далее "смещение середины диска") составит [ширина диска в ситуации 3] /2 - [ширина диска в ситуации 2] /2 = (241,3-203,2)/2 = 19,05 мм Тогда смещение внешней боковой грани шины при ситуации 3 относительно ситуации 2 составит : [ширина шины в ситуации 3] /2 - [ширина шины в ситуации 2] /2 + ["смещение середины диска"] = 245 - 245 + 19,05 мм = 19,05 мм = 1,905 см. Вот и интересно, с учетом того, что авто на комплекте для плохих дорог с проставками ... Есть ли там такой запас в 2 см ?

В общем, я ошибся и все должно быть проще...

1) Хотим:
ширина диска = 9,5" = 9,5 * 25,4 мм = 241,3 мм
ширина резины = 245 мм
вылет диска ET = 25 мм

2) Знаем что нормально влазит:
ширина диска = 8" = 8 * 25,4 мм = 203,2 мм
ширина резины = 245 мм
вылет диска ЕТ = 20 мм

Вопрос: Встанет ли то, что "Хотим" с учетом того, что "знаем что нормально влазит"

Решение:
Здесь в принципе ширина диска не играет роли...достаточно чтобы она была меньше ширины резины, что соблюдено в обоих случаях. Ведь тереться то будет, если будет, выступающая часть колеса - которая шире ... и если резина шире диска, то она и будет первой на очереди цеплять !

Если на диск , который "хотим" поставить резину, которую "хотим", которая по ширине равна резине, которую "знаем" то в принципе проставками (с учетом что ЕТ диска который "хотим" = 25 > ЕТ диска который "знаем") всегда можно отрегуливровать положение центровой линии колеса которое "хотим" так, чтобы она совпала с центровой линией колеса, которое "знаем" и в этом положении колеса резина будет абсолютно одинаково позиционирована под колесной аркой что на диске который "хотим", что на диске который "знаем".

Вывод: ставить проставку 5 мм и резину по ширине равную той которую знаем, что встает туда, и при этом шире чем диск - должно все быть зер гуд ...

ПРОШУ ПОКРИТИКОВАТЬ

[oordin]

Сообщение от oordin В общем, я ошибся и все должно быть проще... 1) Хотим: ширина диска = 9,5" = 9,5 * 25,4 мм = 241,3 мм ширина резины = 245 мм вылет диска ET = 25 мм 2) Знаем что нормально влазит: ширина диска = 8" = 8 * 25,4 мм = 203,2 мм ширина резины = 245 мм вылет диска ЕТ = 20 мм Вопрос: Встанет ли то, что "Хотим" с учетом того, что "знаем что нормально влазит" Решение: Здесь в принципе ширина диска не играет роли...достаточно чтобы она была меньше ширины резины, что соблюдено в обоих случаях. Ведь тереться то будет, если будет, выступающая часть колеса - которая шире ... и если резина шире диска, то она и будет первой на очереди цеплять ! Если на диск , который "хотим" поставить резину, которую "хотим", которая по ширине равна резине, которую "знаем" то в принципе проставками (с учетом что ЕТ диска который "хотим" = 25 > ЕТ диска который "знаем") всегда можно отрегуливровать положение центровой линии колеса которое "хотим" так, чтобы она совпала с центровой линией колеса, которое "знаем" и в этом положении колеса резина будет абсолютно одинаково позиционирована под колесной аркой что на диске который "хотим", что на диске который "знаем". Вывод: ставить проставку 5 мм и резину по ширине равную той которую знаем, что встает туда, и при этом шире чем диск - должно все быть зер гуд ... ПРОШУ ПОКРИТИКОВАТЬ

Здесь прошу считать высоту резины одинаковой (40)

[///MaxSP]

Сообщение от oordin Вывод: ставить проставку 5 мм и резину по ширине равную той которую знаем, что встает туда, и при этом шире чем диск - должно все быть зер гуд ...

вывод правильный, скорее всего надо пробовать, т.к. у нас думаю ты первый

245 резина все равно будет очень крутым домиком на 9,5

[Behalet]

Очень хороший домик получится а вобще бред все это такие диски на перед колхо3ить

[oordin]

Сообщение от Behalet Очень хороший домик получится

Таки я не понял, почему все говорят "домик" ???
Объясните мне наконец это понятие - когда "домик" и когда "не домик" ???

Я понимаю, что "домик" - когда резина ширины меньше ширины диска...
Но в данной ситуации предполагается диск 9,5" = 241,3 мм,
при том что резина шириной 245 ! И почему тогда это будет "домик" ?
Да и по всем таблицам такая резина является минимально широкой для такого диска !

Сообщение от Behalet а вобще бред все это такие диски на перед колхо3ить

Бред - не - бред, а каждый рестайлит (некоторые выражаются "колхозит") свое авто так, как ему хочется/нравится...

З.Ы. Заранее извиняюсь за офтоп...
И вообще, почему все что владелец пытается переделать под свой вкус, используя не детали с маркой "БМВ" называют "колхоз" ???
Т.е. и заливка омывайки/незамерзайки не со значком "БМВ" - тоже колхоз ?
Нет ? А вдруг она "заразится" колхозными расходниками ?
ОЙ, а как-же бензин - тоже не "БМВ" ?
А вот эти диски известной дорогой марки (не БМВ) - круто , никак не колхоз !

[Romezzz]

Сообщение от oordin Насчет зада вопрос снимаю ... 9,5 диск с резиной 275 на 35 . А вот насчет переда - на чем основано ваше утверждение , что 9,5 будет упираться ? Пробовали ставить, технические просчеты или просто кажется ? Сам не ставил, думаю попробовать, но надо ведь с резиной сразу ... Диски есть , а резины сразу не найти ... По сему давайте прикинем технически-теоретически для переднего колеса, но исходя из фактов. Итак... 1) Хотим: ширина диска = 9,5" = 9,5 * 25,4 мм = 241,3 мм ширина резины = 245 мм вылет диска ET = 25 мм 2) Знаем что нормально влазит: ширина диска = 8" = 8 * 25,4 мм = 203,2 мм ширина резины = 245 мм вылет диска ЕТ = 20 мм 3) Если поставить проставку 5 мм, то с позиции внешнего края колесной арки это равносильно тому, что мы Хотим: ширину диска = 241,3 мм при вылете диска ЕТ = 20 мм ясно что с той же шириной резины = 245 мм Тогда смещение срединной вертикальной линии колеса при ситуации 3 относительно ситуации 2 (далее "смещение середины диска") составит [ширина диска в ситуации 3] /2 - [ширина диска в ситуации 2] /2 = (241,3-203,2)/2 = 19,05 мм Тогда смещение внешней боковой грани шины при ситуации 3 относительно ситуации 2 составит : [ширина шины в ситуации 3] /2 - [ширина шины в ситуации 2] /2 + ["смещение середины диска"] = 245 - 245 + 19,05 мм = 19,05 мм = 1,905 см. Вот и интересно, с учетом того, что авто на комплекте для плохих дорог с проставками ... Есть ли там такой запас в 2 см ?

Утверждение основано на личном опыте, к примеру 8.5-19 с резиной 245 и вылетом ет 20 почти упирается в аморт (расстояние где-то пол сантиметра), примерял диск с теми же параметрами но с вылетом ЕТ35, он не встаёт упирается в аморт, потом я поставил проставку 20 мм на диск 8.5j с вылетом ет 20, получил ет0, в итоге колесо сидит ровно по арке, при том что резину сменил на 235 и запас от крыла до диска 4-5мм максимум.Так же попробовал задний диск 10J впихнуть вперед, ничего не получилось.

[oordin]

Сообщение от Romezzz Утверждение основано на личном опыте, к примеру 8.5-19 с резиной 245 и вылетом ет 20 почти упирается в аморт (расстояние где-то пол сантиметра), примерял диск с теми же параметрами но с вылетом ЕТ35, он не встаёт упирается в аморт, потом я поставил проставку 20 мм на диск 8.5j с вылетом ет 20, получил ет0, в итоге колесо сидит ровно по арке, при том что резину сменил на 235 и запас от крыла до диска 4-5мм максимум.Так же попробовал задний диск 10J впихнуть вперед, ничего не получилось.

Интересная инфа, спасибо !

Итак...
Сразу не удержусь...

Сообщение от Romezzz Так же попробовал задний диск 10J впихнуть вперед, ничего не получилось.

а ведь я тоже задумывался попробовать

Сообщение от Romezzz 8.5-19 с резиной 245 и вылетом ет 20 почти упирается в аморт (расстояние где-то пол сантиметра), примерял диск с теми же параметрами но с вылетом ЕТ35, он не встаёт упирается в аморт

Ну, логично , что если с одной и той-же резиной по стандарту до аморта остается меньше сантиметра, то смещение по ЕТ на 15 мм в сторону аморта приведет к плачевному результату... Но к моей ситуации, боюсь, это не имеет отношения , ибо я уже закладываюсь на проставку , которая выведет диск на стандартные ЕТ 20 (при такой-же как у вас резине) - соответственно теоретически с амортами траблов не должно быть (диск уже резины).

Сообщение от Romezzz потом я поставил проставку 20 мм на диск 8.5j с вылетом ет 20, получил ет0, в итоге колесо сидит ровно по арке, при том что резину сменил на 235 и запас от крыла до диска 4-5мм максимум

То есть в результате колесо сместилось на 20 мм во внешнюю сторону относительно стандарта; резина 235 тоже шире диска 8,5 * 25,4 = 215,9 - соответственно учитываем опыт именно по резине; запас от крыла (с учетом предыдущего) до резины максимум 4-5 мм.
Но нам это говорит только о том, что относительно внешнего края подкрылка, максимальная ширина резины при штатной посадке диска ET=20 ,будет (235/2 + 20 [проставка]) * 2 = 275 ... Жаль, что то-же самое не пройдет с внутренней стороны (исходя из вашего опыта по постановке 245 с штатной посадкой диска)...
НО теперь мы можем вычислить максимально допустимую ширину резины, диска и соответствующую посадку по ЕТ !

Итак...
Имеем:
* при резине шириной 245 с посадкой ЕТ = 20 запас до амортизаторов будем считать 10 мм , что соответствует (рискованому но все-же) запасу на сдвиг колеса до амора на 5 мм...
* при резине шириной 235 с посадкой ЕТ=0 запас до внешней кромки подкрылка будем считать 5 мм, что соответствует предельному положению.
Из этого следует, что мы можем варьировать ширину шин (и дисков) в пределах до
245/2+20+5+235/2 = 265 (!)
Теперь определим для этого ЕТ = x:
понятно, что
265/2 - x = 235/2,
из чего
x = ET = (265-235)/2 = 15 (1)

ВЫВОД !
Теоретически максимальная ширина резины для постановки в переднюю колесную арку e39 составляет 265 мм (для дисков будет 10J) при ET = 15,
если правда при этом не переборщить с высотой резины и радиусом диска (данные выкладки были произведены с учетом вышеописанного опыта на R19

Т.е. теоретически можно взять стандартный бмв-шный диск, поставить проставку на 5 мм и воткнуть резину на 265 ...

Единственное, если считать оговоренный выше зазор при постановке резины на 245 с ЕТ=20 критически ничтожным, то
расчеты выше скорректируются до ширины резины 260 мм (для дисков будет 10J) при ЕТ = 12,5 .

[Romezzz]

Сообщение от oordin Интересная инфа, спасибо ! Итак... Сразу не удержусь... а ведь я тоже задумывался попробовать Ну, логично , что если с одной и той-же резиной по стандарту до аморта остается меньше сантиметра, то смещение по ЕТ на 15 мм в сторону аморта приведет к плачевному результату... Но к моей ситуации, боюсь, это не имеет отношения , ибо я уже закладываюсь на проставку , которая выведет диск на стандартные ЕТ 20 (при такой-же как у вас резине) - соответственно теоретически с амортами траблов не должно быть (диск уже резины). То есть в результате колесо сместилось на 20 мм во внешнюю сторону относительно стандарта; резина 235 тоже шире диска 8,5 * 25,4 = 215,9 - соответственно учитываем опыт именно по резине; запас от крыла (с учетом предыдущего) до резины максимум 4-5 мм. Но нам это говорит только о том, что относительно внешнего края подкрылка, максимальная ширина резины при штатной посадке диска ET=20 ,будет (235/2 + 20 [проставка]) * 2 = 275 ... Жаль, что то-же самое не пройдет с внутренней стороны (исходя из вашего опыта по постановке 245 с штатной посадкой диска)... НО теперь мы можем вычислить максимально допустимую ширину резины, диска и соответствующую посадку по ЕТ ! Итак... Имеем: * при резине шириной 245 с посадкой ЕТ = 20 запас до амортизаторов будем считать 10 мм , что соответствует (рискованому но все-же) запасу на сдвиг колеса до амора на 5 мм... * при резине шириной 235 с посадкой ЕТ=0 запас до внешней кромки подкрылка будем считать 5 мм, что соответствует предельному положению. Из этого следует, что мы можем варьировать ширину шин (и дисков) в пределах до 245/2+20+5+235/2 = 265 (!) Теперь определим для этого ЕТ = x: понятно, что 265/2 - x = 235/2, из чего x = ET = (265-235)/2 = 15 (1) ВЫВОД ! Теоретически максимальная ширина резины для постановки в переднюю колесную арку e39 составляет 265 мм (для дисков будет 10J) при ET = 15, если правда при этом не переборщить с высотой резины и радиусом диска (данные выкладки были произведены с учетом вышеописанного опыта на R19 Т.е. теоретически можно взять стандартный бмв-шный диск, поставить проставку на 5 мм и воткнуть резину на 265 ... Единственное, если считать оговоренный выше зазор при постановке резины на 245 с ЕТ=20 критически ничтожным, то расчеты выше скорректируются до ширины резины 260 мм (для дисков будет 10J) при ЕТ = 12,5 .

Короче, математику сразу в сторону, т.к она здесь не помощник, 10j ет15 на перед никак не встанет, это 100%, т.к пробовал. Что касаемо ширины 265 на перед, тоже не встанет, так как упустили один момент при своих "вычислениях", спереди колеса ещё имеют св-во поворачивать, и 265 резина упрется в подкрылки при вывороте колес, т.к при 245 резине остаются милиметры до подкрылок.

[oordin]

Сообщение от Romezzz при 245 резине остаются милиметры до подкрылок.

От блин - же ... знать бы об этом раньше ... сэкономил бы 10 минут времени...
А жаль... Ну да ладно...

Но это касается только резины шире чем вы проверяли и я уже задумал (245)...
В любом случае, вижу человек опытный по этой части, подскажите почему-таки такая уверенность, что даже с резиной 245 , которая точно встает... именно на диске 9,5j будет цеплять ?

Из вашего вышеуказанного практического опыта (хотя, может вы опять что-то приберегли как контраргумент...) следует, что , как я уже написал...
"если с одной и той-же резиной по стандарту до аморта остается меньше сантиметра, то смещение по ЕТ на 15 мм в сторону аморта приведет к плачевному результату... Но к моей ситуации, боюсь, это не имеет отношения , ибо я уже закладываюсь на проставку , которая выведет диск на стандартные ЕТ 20 (при такой-же как у вас резине) - соответственно теоретически с амортами траблов не должно быть (диск уже резины)."
А смещать диск до ЕТ=0 я тоже не собираюсь, соответственно шина 245 будет стоять с проставками на диске точно так-же позиционировано, как ваша 245 с диском 8,5j ET20 без проставок... Только лишь ближе к состоянию "домиком", но в любом случае, диск уже резины и в первую очередь зацепила бы резина, которая точно не зацепит , исходя опять-же из вашего опыта.

Так ведь ?

З.Ы. математика всегда поможет, если знать как ее применить и применять только к точным фактам