E39 5er - Коррозия кромки двери

[Accelero]

Сообщение от звездец через где-то 4-5 месяцев начали появляться следы ржи

Хреново вытравили - в том году красил в усмерть ржавый по кромкам капот уаза патриота (железо с бумеровским сравнивать не стоит вообще - гомно) - вычистил все, вытравил нейтрализатором, закрасил двухкомпонентным эпоксидным грунтом, потом 3 слоя базы и два слоя HS-лака. Полтора года и ничего нигде не вылезло.
Ну и совет - пока не ремонтируешь - сдери эти пузыри и мовилем пройдись, ну или хоть каким-то консервантом иначе сквозная дыра будет.

[denisrux]

Сообщение от Accelero Хреново вытравили - в том году красил в усмерть ржавый по кромкам капот уаза патриота (железо с бумеровским сравнивать не стоит вообще - гомно) - вычистил все, вытравил нейтрализатором, закрасил двухкомпонентным эпоксидным грунтом, потом 3 слоя базы и два слоя HS-лака. Полтора года и ничего нигде не вылезло. Ну и совет - пока не ремонтируешь - сдери эти пузыри и мовилем пройдись, ну или хоть каким-то консервантом иначе сквозная дыра будет.

Слуш , дай совет по своему опыту . Ржу лучше сразу по жукам чем-либо обработать ? Пусть даже если красота пострадает ? Просто я прихожу к такому мнению . что лучше уж на страшной машине ездить , чем сохранять гордое лицо как предыдущий владелец моей машины и шпаклеввать по рже ? Это так , на будущее интересно . Лучше всегда не запускать это дело ? У самого двери пздц , дальше кожуры двери на ее каркас ржа пошла . Ну тут понятно .
Питорас владелец поставил еще задние кетайские фонари , для этого он изуродовал походу консервным ножом панель где они ставятся , ибо не сходилось там что-то , плафонвы видать не вынимались без съема , оголился металл . Что делать ? Задуть без грунта ?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Accelero omgnikita, Отрывай герметик там где ржа, стальную щётку с наждачкой в зубы и гуляй рука, балдей...дверь, потом нейтрализатором ржавчины (обычно ортофосфорная кислота), сверху грунтом как нейтрализатор полностью высохнет и оставит белёсый налёт, ну и пока будешь подбирать краску и искать где покрасить - можно пульнуть с баллончика, а может и так устроит.

С баллончика базу ложить (ну или класть) совсем нетрудно , вот лак с нормальным распылом не найти

[Accelero]

Сообщение от denisrux Слуш , дай совет по своему опыту . Ржу лучше сразу по жукам чем-либо обработать ? Пусть даже если красота пострадает ? Просто я прихожу к такому мнению . что лучше уж на страшной машине ездить , чем сохранять гордое лицо как предыдущий владелец моей машины и шпаклеввать по рже ? Это так , на будущее интересно . Лучше всегда не запускать это дело ? У самого двери пздц , дальше кожуры двери на ее каркас ржа пошла Добавлено через 2 минуты С баллончика базу ложить (ну или класть) совсем нетрудно , вот лак с нормальным распылом не найти

Я не маляр, сам езжу с замазанными жуками и пока оттачиваю навыки на уазе да тазе. Жуки сковыривал по живой металл с запасом, шкурил, травил и замазывал на время растворенной пожиже битумной мастикой. А если красиво, то жука тщательно вышкурить (лучше вообще отпескоструить, но гемор и компрессор ннада), вытравить кислотой в два-три захода, высушить и шпаклевкой замазать, ну а дальше шкурилово-ровнялово и грунт с краской. Я вообще кромки дверей черным глянцем подкрашивал - видно только на чистой машина на солнце - всеж лучше ржи. Самый гемор - это уровни старой и новой краски выровнять, если кладёшь основу и лак - этому пока учусь.

Сообщение от denisrux вот лак с нормальным распылом не найти

Это да - поэтому всеж закупился в свое время краскопультом, а до этого компрессором. Ну я на даче - есть где развернуться, правда муха на незастывшем лаке может вызвать ядерный батхёрт!

[denisrux]

Сообщение от Accelero Я не маляр, сам езжу с замазанными жуками и пока оттачиваю навыки на уазе да тазе. Жуки сковыривал по живой металл с запасом, шкурил, травил и замазывал на время растворенной пожиже битумной мастикой. А если красиво, то жука тщательно вышкурить (лучше вообще отпескоструить, но гемор и компрессор ннада), вытравить кислотой в два-три захода, высушить и шпаклевкой замазать, ну а дальше шкурилово-ровнялово и грунт с краской. Я вообще кромки дверей черным глянцем подкрашивал - видно только на чистой машина на солнце - всеж лучше ржи. Самый гемор - это уровни старой и новой краски выровнять, если кладёшь основу и лак - этому пока учусь. Это да - поэтому всеж закупился в свое время краскопультом, а до этого компрессором. Ну я на даче - есть где развернуться, правда муха на незастывшем лаке может вызвать ядерный батхёрт!

Да , без компрессора и камеры жопа , аж придется с сетроепом корешиться из-за этого , а то тоже мошки достали , ша еще пух полетел) . Подумал , да ну вписту , все перекрашу . А так , переходы вроде шлифуются , полируются , лаком заваливаются , ступеньки полируются , но геморно и много неблагодарной работы , в итоге сам себе пощады не даешь за косяки