фото

NW51 · 06.11.2014, 14:58

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

фото

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[свернуть]

Толи я созрел, то ли на работе работать лень. Решился написать пару слов про свою машину. Как говориться не прошло и трех лет)))
22 ноября 2011 года в Москве, после относительно долгих, поисков взамен своей первой машины е36 была куплена пятерка в кузове е39. Посмотрев энное количество машин, пошел я на встречу к смешному человеку Игорю (бывшему владельцу), как оказалось бывшему менту, не знаю имеет ли это какое то значение или нет, сел в машину и вылазить из нее уже не захотел. Проверив машину, мы быстро оформили документы, попили у Игоря чайку, поболтали, пожали руки и я уехал сначала к сестре за вещами, а через час уже рулил в сторону Мурманска.
Ощущения были еще те! После 1.8 е36, е39 был просто сверхзвуковой самолет, так же трешка была тот еще пионерский барабан, к комфорту такой банальной вещи как эл.стеклоподъемники я относился как ребенок которому показали фокус

Жаль что все не вечно, к комфорту привык, двигатель стал родным, мощности иногда не хватает уже, но и не скажу, что я разочарован. Расстояние в 2000 км прошло на одном дыхании.
Восторги поутихли, но радость машина приносит и по сей день. Не знаю насколько меня хватит, но пока в планах оставить эту машину в семье.
Теперь о обще принятом комплектация:

комплектация

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[свернуть]

Писать о том что делал наверное уже поздновато, нет фоток, а читать отдельные буковки без фоток не интересно. Есть табличка в которую заношу все что купил и поставил без учета жидкостей:

мелкие расходы

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][

[свернуть]

Попутно машина была дооснащена 16:9. Заколхозил биксенон в фары и ближний в ПТФ об этом я уже писал [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]. Куча всяких мелких работ которые уже и не вспомнить.
Прошлой весной случилась неприятность: наехал на неплотно закрытый люк, услышал удар, как будто меня кто то догнал. Выше, посмотрел (на улице темень) ничего не увидел кроме открытого люка, поехал дальше. В обед вышел еще раз посмотреть при свете и офигел… Люк открывшись пробил мне правый порог возле переднего колеса, причем насквозь… Поднимать кипишь было уже поздно, оставил до лучших времен и погодных условий, на время замазал шпатлевкой и пульнул сверху и пожалел уже об этом, порог как будто из сахара начал весь таять, при переобувке колес, провалилось заднее место под домкрат. Но нет худа без добра, решился заодно поменять двери (рыжики в вальцовачных швах) и крышку багажника и перекрасить машину полностью. Пороги, на всякий случай левый и правый, уже купил у Ден530, за что ему отдельное спасибо! Двери, чуть позже куплю и начну работы. Так же мои очумелые ручки вплотную добираются до двигателя. Решив поменять МСК, надумал поменять цепь, и т.д. и …. Короче собрался скидывать двигатель и разбирать его полностью, а там по ситуации

По проделанным работам теперь уже буду тут отписываться. Фотки пока есть только такие, выберу время отфоткаю и обновлю.

NW51 · 26.04.2016, 21:40

Это как получится, хочу полный функционал как у е38, но пока ещё не изучал вопрос полностью.

NW51 · 04.05.2016, 10:00

Вчера под конец дня решил уйти от электромагнитного реле на включение камеры заднего вида, решил делать на МОП-реле КР293КП2А, подумал, подумал и реши сделать все это безобразие с разъемом, взял 6 пиновый разъем от СД ченджера, ответную часть выпаял с платы от селектора КПП и сделал вот такую беду:

NW51 · 05.05.2016, 09:16

На одометре 299933, юбилей все ближе и ближе. Поменял вчера масло, заметил течь заднего сальника коленвала - обидно. В остальном мотор сухой, ни подтеков, ни запотевание масла нет. Поменял и как будто сразу +50 л.с. добавилось) Достал меня перестук в передней подвески на мелких кочках, думал опять писец шаровым, а нет, был приятно удивлен состоянию сайлентблоков на рычагах резинки мягкие и эластичные, нет ни рвани, ни трещинок, шаровые так же без намеков на люфты, даже косточки. Это к слову о лемфердере, я его ставил, ставил относительно давно и, как минимум, уже на этой подвеске два раза в отпуск съездил, а наматываю я за один присест, в среднем, 15000 км. Искал, что же может стучать, крестовина рулевого вала без люфтов, в рейке тоже все тихо, но если взять за вал в районе входа его в салон и слега покачать в горизонтальной плоскости, где то внутри салона слышны хлюпанья, если изменить направление колебательных движений ближе к горизонтальному, то раздаются приглушенные стуки так же где то за моторным щитом, в салоне. Что бы это могло быть? В общем осталось у меня только три подозреваемых: это странное перестукивание рулевого вала внутри салона и амортизаторы, причем последние отрабатывают отлично, но мне кажется что в процессе работы они похрюкивают, постукивают, как это проверить я не знаю.