BMW 540i 1999 МКПП (Santorini Blue II*) гильзованный М62

[Ёж 540i]

Сообщение от DME П. 2 неправильный. На больших оборотах сужение сечения больше сказывается.

Так я ж не спорю. Идея в том, что на больших оборотах одна половина двигателя легче крутит другую, которой тяжко. То есть условно полагаем что половина мотора там работает как положено и выхлоп там не забит. Проблемы у второй половины. Ей тяжело выдыхать. Просто на высоких оборотах на выхлопе у нее не так душно, а режим работы как был нестабильный так и остается. Хотя скорее не на высоких оборотах а на средних. Когда рециркуляция отработанных газов начинает отрабатывать.

Сообщение от Артур39 что дальше делать?

Скинуть приемную трубу катализатора и попробовать завестись. Грохот будет конечно тот еще. Ну а вдруг поможет. Все быстрее и проще чем мотор вскрывать.

И еще это:

Сообщение от Артур39 реле там на обрыв цепи катушек

Не насторожило? Может реле при смерти?