Re: Ремонт клапана сервотроника (замена обмотки).
Фото оправки, доработанной под легкое снятие катушки. Пропил делается ножовкой вдоль, вплоть до последнего фланца (на фото видно). В верхней части в пропил вставляется подходящая по толщине пластмассовая пластинка (Фото №2). Место, где будет стоять катушка, желательно отполировать в дрели, для лучшего скольжения при снятии. Затем изготавливаем каркас. Он состоит из 2 боковых картонных шайб и внутренней цилиндрической части. Размеры шайб: внутренний диаметр 15мм., наружный 23мм. Цилиндрическая часть делается из бумаги(фото №3). Также сверлится отверстие под провод (фото №1). Теперь берем кусочек упаковочной пленки и приступаем к сборке каркаса:
1. Обматываем пленкой цилиндрическую часть, где будет стоять катушка (2 слоя вполне достаточно).
2. Одеваем первую шайбу через пленку до упора.
3. Одеваем вторую шайбу, причем выдерживаем расстояние между шайбами 19мм.
4. Вставляем пластмассовую пластинку. Накручиваем шайбу по резьбе и поджимаем ее гайкой. Законтриваем (выдерживаем расстояние между шайбами 19мм.)
5. Вклеиваем между шайбами заготовку цилиндрической части, равномерно обматывая ее и промазывая клеем.
6. В районе отверстия в оправке, делаем отверстие в шайбе.
7. Зажимаем в шуруповерт, пропускаем провод в отверстие и равномерно наматываем слой за слоем, пока наружный диаметр не станет равным 22,5-23мм. Попутно промазываем лаком.
8. Через несколько часов аккуратно снимаем катушку: снимаем гайки и вынимаем пластинку.
9. В тисках сдавливаем конец оправки и стягиваем.
10. Удаляем боковые картонные шайбы. Пропитываем еще раз жидким лаком.
|
Комбинированный вид
