При температуре выше 30 машина не едет

[rtype]

такая ситуация, если двигатель прогрет и температура за бортом выше 30 градусов то пропадает тяга, причем если ехать то все хорошо, но стоит постоять в пробке тяга пропадает полностью, реакции на педаль газа почти ни какой иногда бывают хлопки в глушак.
Был на диагностики приговорили расходомер, датчик положения коленвала и распреда и датчик положения дросельной заслонки, поменнял все кроме ДПДЗ.
Может ли так датчик влиять или искать причину в другом

[BMW707]

У меня на двух 39-х та же хрень, и вопрос соответственно тот же!!! Бензонасос новый не помог!((

[rtype]

Поменял ДПДЗ, завтра у нас до +38 обещают, вот и проверим

[Сергеич]

+1 моя даже после 23 ехать отказывается

[rtype]

Что дали все замены, на данный момент тяга пропала 1 раз при температуру +38, темпреатуру +32 машина пока выносит спокойно и проблем нет.
Как вариант поговорил с разными диагностами сказали следующее
1. возможен перегрев контроллера
2. вскипание или вспенивание топлива в рампе

[Romaha]

У меня похожая проблема случилась. Но получилось так: Бензин был на 0. Думал заправиться но замотался и забыл. Еду, все отлично. Остановился в пробке и машина заглохла. С трудом завелась, доехал 300 метров до заправки. После этого начала троить. На СТО все проверили все ок. Пока проверяли машина остыла и заработала нормально. Теперь с утра все нормально, а нагреется троит не зависимо от количества бензина в баке.. Если пена то её по идее должно было выдавить давно.Что это может быть?

[Accelero]

Рядом тема про 523-ю. У меня у самого по физике 3 но простые истины я помню Нагрев=уменьшение плотности вещества, как воздуха, так и бензина, соответственно падение отдачи. При такой жаре кроме интеркулера и сухого льда в баке ничего не спасет, а ставить интеркулер на атмосферники ниже 3.0 литров бессмыслено. +38 за бортом это уже близко к критической отметке!
Судите сами "диапозон температуры кипения разлиных бензинов от 30 до 200°С", а температура в рампе в районе +70 - +90 при такой температуре воздуха, ясный пень, что кипение будет. Я при свыше +30 ваще автобусом пользуюсь - жалко своего боевого коня
У меня вторая тачка карбовый тазик, а карбюратору пофигу какая температура за бортом - он скока лил, столько и льет (если бенз не закипит), однако в жару тупит писец, а что вы хотите от двигателя, сплошь истыканного датчиками, которые к жаре плохо относятся?
З.Ы. Про сухой лёд я пошутил

[Accelero]

Сообщение от Romaha У меня похожая проблема случилась. Но получилось так: Бензин был на 0. Думал заправиться но замотался и забыл. Еду, все отлично. Остановился в пробке и машина заглохла. С трудом завелась, доехал 300 метров до заправки. После этого начала троить. На СТО все проверили все ок. Пока проверяли машина остыла и заработала нормально. Теперь с утра все нормально, а нагреется троит не зависимо от количества бензина в баке.. Если пена то её по идее должно было выдавить давно.Что это может быть?

На каких оборотах троение?

[Nebich]

Сообщение от Accelero Я при свыше +30 ваще автобусом пользуюсь - жалко своего боевого коня З.Ы. Про сухой лёд я пошутил

Ну тогда половине владельцев 39-ок ЮФО нужно на автобусе с мая по сентябрь ездить У меня по компу днем до +41,5 температура поднимается и это не самые жаркие дни еще!

[Accelero]

Сообщение от Nebich Ну тогда половине владельцев 39-ок ЮФО нужно на автобусе с мая по сентябрь ездить У меня по компу днем до +41,5 температура поднимается и это не самые жаркие дни еще!

******ушёл спать в вагон-рефрежератор********