Продано!

[Gilgo]

Сообщение от Glevin2010 Странно что это на е39 за сотку может перевалить на обслуживание? Если что то и меняится то я лично ставлю оригинал обратно и он ходит снова годами. Лично у меня на е39 из само большой проблемы это была капиталка 4.4 но это v8 и это нужно понимать. Там да ремонт мне за 160₽ вылез. И одно из дорогих это амортизаторы электронные там порядка 80₽ ушло. Все остально стоит не дорого.

Многие в обслуживание считают диски и резину)) в среднем 30к чтобы ходовую хорошо тряхнуть, ещё 20 на тормозную систему, рейка может затянуть, кондей может в копейку встать, в остальном все расходники

[Glevin2010]

Сообщение от Gilgo Многие в обслуживание считают диски и резину)) в среднем 30к чтобы ходовую хорошо тряхнуть, ещё 20 на тормозную систему, рейка может затянуть, кондей может в копейку встать, в остальном все расходники

Ну у меня рейки нет, у меня редуктор так что мне это не знакомо. По тормозам то это расходник если брать неоригинал то диски 3/4₽ перед и 3/4₽ зад. Колодки обычные по 1500-2000₽. Это если извращаться как я то да у меня только один передний тормозной диск М5 стоит 12₽ ну и колодки ебц красные 7₽. По кондею вот летом профилактику делал компрессор валео новый 13₽ вентилятор новый ниссонс покупал 7-8₽