5 серия E39 (1995 - 2004) Не греет на скорости

felja · 10.12.2015, 10:12

Ребята, такая проблема. BMW e39 M57 когда ехать больше 100 км/ч, то печка остывает, правда клапана открыты полностью, но температура теплообменника падает до 10 град. Если выжать сцепление и двиг на холостой ход, то тут же начинает дуть кипятком. И еще одно наблюдение, если достать предохранитель на вебасту, т.е. отключить доп. помпу, то все работает исправно. Ошибок нипоклиме, ни по вебасте нет. Когда закрываются клапана, то доп. помпа отключается как и положено. В чем проблема, куда копать???

545irbis · 10.12.2015, 11:17

Нарушение циркуляции. Проверь на отсутствие завоздушивания системы и проверить производительность помпы.

felja · 10.12.2015, 12:36

Воздуха вроде нет, проверили все. Помпа тоже нормально качает. Почему с отключенной вебастой работает как надо.

falcon · 10.12.2015, 14:56

Цитата:

Сообщение от felja

Ребята, такая проблема. BMW e39 M57 когда ехать больше 100 км/ч, то печка остывает, правда клапана открыты полностью, но температура теплообменника падает до 10 град. Если выжать сцепление и двиг на холостой ход, то тут же начинает дуть кипятком. И еще одно наблюдение, если достать предохранитель на вебасту, т.е. отключить доп. помпу, то все работает исправно. Ошибок нипоклиме, ни по вебасте нет. Когда закрываются клапана, то доп. помпа отключается как и положено. В чем проблема, куда копать???

а если стоять на месте но газовать
держать обороты на 3000 к примеру
что будет с температурой ?
у меня мысль что крыльчатка на основной помпе прокручивается при больших оборотах

хотя тогда вебаста и доп помпа в эту версию никак не попадают

может разъем с клапанов вообще снять и посмотреть что будет, бывает мозги печки с ума сходят и закрывают клапана не тогда когда надо

Калямба 525 · 10.12.2015, 17:33

Так, в качестве бреда: проверь полярность подключения доп. помпы.

felja · 11.12.2015, 08:27

Цитата:

Сообщение от Калямба 525

Так, в качестве бреда: проверь полярность подключения доп. помпы.

спасибо, попробую проверить

tornado_net · 11.12.2015, 13:12

М57 525, та же проблема, на трассе печка плавно остывает вплоть до почти холодного воздуха, спасает установка климата на мах. тогда начинает дуть очень горячий воздух, как только убрать на 0,5 плавно остывает до почти холодного. темп. двигателя при всем этом ровная. АКПП поэтому со сцеплением не проверить, но как только скорость падает печка начинает теплеть.

Калямба 525 · 11.12.2015, 15:02

Плохой проток через радиатор (трубки, клапана) печки, и антифриз успевает остыть.

Губин Евгений Анатольевич · 11.12.2015, 15:09

основной термостат,до замены температура на трассе падала да 50 градусов и было прохладно,после замены темпер 92 и жара,возможно он

Добавлено через 1 минуту
или уровень ОЖ профукал,у меня было так

tornado_net · 11.12.2015, 18:42

Писал выше, у меня температура ДВС 92-94, в расширительном бочке жижа есть, насчет плохого потока радиатора, почему тогда при выставлении климата на мах. дует горячим.