Выбор мото новичку

[Accelero]

Сообщение от kamatozzi Недавно совершенно случайно зашел в павильон Baltmotors и увидел такую хрень и вот вопрос, действительно ли это хрень?

Да - это действительно хрень)) Типа чеппер с 200 кубиками это лол - скутера объезжать будут 125е
Если брать китай, то родной. Продаются ща мотики Минск новые - все китай, кроме некоторых болтов и пластика, т.е. разложил и ждешь пластик под заказ за адовый ценник. На родных китайцев фсё всегда в наличии.
Лучше чоппера япа купи 400-600сс, тоже не фонтан тяга, но и ценники гуманный и движки ресурсные.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]



.

[kamatozzi]

Сообщение от Accelero Да - это действительно хрень)) Типа чеппер с 200 кубиками это лол - скутера объезжать будут 125е Если брать китай, то родной. Продаются ща мотики Минск новые - все китай, кроме некоторых болтов и пластика, т.е. разложил и ждешь пластик под заказ за адовый ценник. На родных китайцев фсё всегда в наличии. Лучше чоппера япа купи 400-600сс, тоже не фонтан тяга, но и ценники гуманный и движки ресурсные. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] .

Изначально, думал что-то типа [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться], но для первого мота есть несколько, на мой взгляд, минусов:
1. Отсутствует опыт общения с мотами вообще, а б/у - это кот в мешке;
2. Объем у них не маленький, хоть и вроде голова на плечах есть;
По-этому и спросил про балтмоторс, его в случае чего не жалко будет да и новый не гарантии т.е. головняков с ремонтом и обслугой быть не должно.
Так же думаю, что чоппер (как бы сильно не хотел его) не самый лучший вариант для первого мота. Думаю искать что-то вроде [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться], но тут опять объем, или [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]. Но пока больше всего импонирует мысль взять сиби400, ее и продать потом, на сколько я знаю, легче будет. Пока что в планах ездить в свое удовольствие вечерами и на работу) Светофорные гонки не планируются, как и по городу наяривать 120+.
Или для первого сезона взять скутер и набраться опыта?

[Невод]

Соглашусь с Максом!
Круизер/чоппер с мотором меньше 1100 себя то еле везет....
Имхо круизер должен быть не менее 1300-1600-1800-2000-2300

[marinero]

Сообщение от kamatozzi Изначально, думал что-то типа [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться], но для первого мота есть несколько, на мой взгляд, минусов: 1. Отсутствует опыт общения с мотами вообще, а б/у - это кот в мешке; 2. Объем у них не маленький, хоть и вроде голова на плечах есть; По-этому и спросил про балтмоторс, его в случае чего не жалко будет да и новый не гарантии т.е. головняков с ремонтом и обслугой быть не должно. Так же думаю, что чоппер (как бы сильно не хотел его) не самый лучший вариант для первого мота. Думаю искать что-то вроде [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться], но тут опять объем, или [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]. Но пока больше всего импонирует мысль взять сиби400, ее и продать потом, на сколько я знаю, легче будет. Пока что в планах ездить в свое удовольствие вечерами и на работу) Светофорные гонки не планируются, как и по городу наяривать 120+. Или для первого сезона взять скутер и набраться опыта?

kamatozzi, у тебя какой-то сумбур в голове. Давай по порядку:

1. Про Х4 в качестве первого мота забудь. Раз и на всегда. Про XJR400 тоже, но по другой причине.

2. Нравятся круизёры - ищи круизёры. Вот этого "спрайта не было - купил баранок" никогда не пойму.

3. Не нужно пугаться объёма и возраста классических круизёров. Вышеупомянутый XVS1100 на пределе едет на уровне СВ400, а вот в городе и особенно за городом не в пример комфортнее - объёмный и моментный мотор позволяет ездить чуть ли не на холостых оборотах. А насчёт возраста... Да простят меня адепты "Е39 за 200", всё решает состояние )) Если найдёшь ухоженный экземпляр, ты его сможешь сломать разве только специально )) Конечно, и у VTX, и у XVS, и у VN, и у Интрудеров есть свои нюансы, типа обгонной муфты стартёра на Дрэг Старе литр-сто, но в целом - это очень надёжная техника с огромным ресурсом.

4. СВ400 ликвидны? Да. Среди новичков. Которые их валяют почём зря и обслуживать толком не умеют. А потом продают эти дрова втридорога таким же новичкам. Получается замкнутый круг дров )) А действительно свежие экземпляры из Японии почему-то стоят, как одноклассники 600-650 сс

Опять же, какой бюджет? Если пугает возраст и бюджет не сильно ограничен, можно взять свежий двух-трёхлетний круизер типа Миднайта 950 или Вулкана 900, на них уже ABS присутствует.

[Невод]

Я всегда был противником покупки в качестве первого мотоцикла 250-400 сс чахоток.
Сам начинал с XJR-1200 и тоже без опыта.
Мотоцикл нужно брать тот который понравился...что бы грел душу....тогда и езда на нем будет в радость...
Чахотка только отобьёт желание ездить на двух колесах...., и на трассе на ней делать нефига....

Опять же есть индивидуальная сторона человека, которую он должен трезво и самостоятельно оценить....
это ОТНОШЕНИЕ К ТЕХНИКЕ....на ТЫ или на ВЫ?

Если на Вы...тогда от мота либо вообще отказаться или действительно начинать с чахотки....

У меня вот есть товарищ, который с техникой исключительно на ВЫ....точнее сказать...она его вообще в ...опу посылает.
На велосипеде до сих пор кататься не научился.
На машине у него от двух до трех ДТП в год по его вине...
Вот какой ему нафиг мот???

Поэтому оцениваем свои навыки, обучаемость, наличие думающей башки на плечах....
И если везде все хорошо, можно начинать с любого мотоцикла...
Желательно перед этим походить на практические занятия в мотошколу...

Страх - лучшее оружие вора МОТОЦИКЛИСТА...
Когда садишься новичком на мощную технику...страх не позволит моту перехватить инициативу....
А вот когда будешь пересаживаться с 400 сс на 1000 сс....можно уже чувствовать себя асом...и тут же быть жестко наказанным....