740d

[Дюша]

Сгонял на юга, 4500 км. в оба конца. К авто ни каких замечаний. Расход масла- 0, антифриза- 0. Никаких технических поломок, исключая одно печальное дорожное происшествие. На выезде из Волгограда на дороге поймал железяку. Она долбанула по левому локеру и расколола крышку на помпе вебасты. Следующие 160 км. залил 20 л. антифриза, который струей вытекал из-под машины. На месте вынул из крыла всю вебасту целиком, вход и выход закольцевал, залил антифриз, прокачал и приехал в Питер без проблем. Помпу уже нашел, в выходные все восстановлю.

[zloivolkodav]

Сообщение от Дюша На выезде из Волгограда на дороге поймал железяку.

Прочитал кое как эту тему - одни слезы конечно , одни поиски бушной турбины чего стоят , сразу видно - профессионал с 15 летним опытом владения старых бмг , но дошел до вот этой цитаты и мне стало весело - И Все таки оно возвращается ! ! ! - часто в форме бумеранга очень радует , что это случилось именно в этом месте не только немцев тут судьба покарала , видать место то знаковое для всех не хороших людей с дурными помыслами


пс. интересно ....... в тот момент ты так и не понял видимо за что это тебе ?

Ну на сэкономленные деньги купил локер и антифризу , радуйся , что легко отделался , как говорят евреи - спасибо Господи , что взял деньгами . Немцы не так легко отделались

Справедливость востержествовала

Добавлено через 47 минут

Сообщение от Дюша Пару дней плотно поездил на е60 530д. Блин, как же она прет! Реально, едет. Я с ужасом представляю, как же едет 535д. 740д поспокойнее, хоть и мощнее. Расход у 530д поболее.

ясень пень - 1 700 кг против 2 тонн , и в е 38 вся прелесть этого мотора размазана в коробке эпохи динозавров - блокировка ГТ наступает на 4 - 5 передаче и тогда он едет на все бабки в отличие от современного АКПП е 60 в которой блокировка наступает чуть ли не при трогании

хороший двигатель безжалостно испоганен гавно транссмимсией