BMW 520I AT 2000, Министр в кроссовках

[region15]

Объем 2.0, автомат. Состояние — отличное. Нет, это не такое "Отличное", о котором пишут, продавая ушатанный Бумер, гордо приписывая "по птс-конец 98 года". Оно реально идеальное. Машина была пригнана из Германии в 2006 году с пробегом 106 тысяч. Один хозяин. Далее ее растаможил и купил мужчина, работающий на хорошей должности в органах. Дотошный. Дотошный вплоть до того, что:
-полный комплект ключей, включающий в себя сервисный (4 штуки)
-полный набор инструментов в багажнике
-АБСОЛЮТНО ВСЕ документы:инструкции, сервисная книжка и даже лист с описанием, комплектацией и ценой на немецком языке, с которым она продавалась в немецком салоне.
-Пластик в салоне такой, словно ее вчера только выгнали из салона.
-НИ ОДНОГО постороннего шума в подвеске, коробке и двигателе.
-Машина реально в родном ЛКП. Ни одной крашеной детали.
У этого мужика мы ее и купили. С пробегом 230 тысяч. Не скрученным.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
"-Что ты будешь с ней делать, брат? Она же старая
-Чинить, брат, чинить."

Первый диалог с моим другом после покупки данного автомобиля был именно таким.

Не знаю почему, у меня, как и у многих людей, выросших на юге России, есть некая любовь к немцам девяностых — двухтысячных. На них ездили мои родственники, каждый раз, шагая из школы домой, я заглядывался на крутых дядек во дворе в кожаных куртках на w140, геликах и бэхах, которые нам, на тот момент совсем еще детям, всегда улыбались и давали "червонец" на лимонад и жвачки.

Нет, меня не привлекает эта бандитская романтика. При всем при этом, я со школьной поры был на неких "понятиях", мы дрались с пацанами с других районов, обсуждали в школе сериал "Бригада", давали друг другу посмотреть видеокассету с фильмом "Бумер". Я этим восхищался, но не стремился быть похожим на крутых дядек с пистолетами.

Однако я купил именно такой автомобиль. Неуклюжий, брутальный, прожорливый и очень старый. Порой я и сам задаю себе вопрос: "Зачем ты его купил?". Вариантов — куча, а внятного ответа я все-таки себе так и не смог дать.

Произвести впечатление на слабый пол? Смешно. На такие автомобили девушки не ведутся. Разве что подлинные ценительницы прекрасного. Но вот беда — прекрасного в нем тоже ничего нет. Это не винтажный е28, чтобы им восхищаться. Многие люди используют его на каждый день. Тем более, учитывая запросы столичных дам, меня, скорее, перепутают с таксистом, нежели с парнем, который хочет подвезти до дома для задушевной беседы по дороге.

Добавить себе брутальности и уважения? Тоже мимо. Недавно один парень мне скинул ссылку на Антитест - драйв Жорика Ревазова , с которым мы знакомы и как-то даже гонялись во времена владения Ауди А4. Смысл его слов был в том, что крутые дядьки из девяностых на таких машинах уже не ездят. Действительно, когда вы последний раз видели ярких представителей девяностых? Ну, тех, которые "внатуре ты попал, слышь". Я очень давно не видел. Ну, только по телеку, в сериале "Физрук".Таких персонажей, увы(а может и не увы) давно поубивали. Те, кто были поумнее, теперь занимаются легальным бизнесом и вполне легально бесплатно без регистрации и смс сидят на хороших должностях. Естественно, им по крайней мере несолидно ездить на таких автомобилях. Кстати, именно от дядек на задних сиденьях S-классов я часто наблюдаю взгляды на дороге. Поэтому впечатление брутальности на дороге автомобиль тоже не производит. Разве что если сделать вид, как будто вы только откинулись с зоны и выгнали со стоянки свой бумер))

Что еще может быть…А, ну да! Типа: "Раньше делали хорошие машины, я не доверяю новым иномаркам, вот старые двигатели надежные, миллионники".
С этим я еще более-менее согласен. Действительно, не в обиду обладателям новых моделей BMW, но качество того же салона, на мой взгляд, в разы лучше у более ранних моделей. Моему автомобилю 15 лет, он проехал 243 тысячи километров, но в салоне единственный звук исходит от дверных уплотнителей, которые скрипят на кочках. Никаких скрипов от обшивок, треска торпеды и всего прочего. Машина едет очень мягко. На 16 дисках она реально плыла по дорогам и кочкам. Сколько не довелось ездить на новых БМВ серии F — жестко. В любом случае, главный принцип — чем новее машина, тем лучше.

Да, она прожорливая, ломучая и старая. Часто слышу: "Я вот год езжу, у меня 350 тысяч пробег, колодки и масло меняю. Надежная машина!". Как минимум, мне эта фраза непонятна. У любой запчасти есть ресурс. И если время этой запчасти пришло еще при старом хозяине, то новый об этом вряд ли что-либо знает. Поэтому в сказки типа "400 тысяч пробега, ничего не делаю" я малоохотно теперь верю. Возможно, когда я продам этот автомобиль(пока не очень хочу с ним расставаться), его хозяин будем с гордостью заявлять, что он не ломается. Но сейчас все болячки остановились на мне, и исправлять их тоже мне.

Вообще, этот автомобиль вставал 3 раза: с бензонасосом под окнами моего дома, с генератором и двумя пробитыми колесами на одной и той же остановке на улице Гарибальди — в трехстах метрах от моего дома. Мистика? Я не знаю. Звучит смешно, но мы с ним дружим. Он как будто знает мое не самое лучшее положение и терпит. Терпит и ждет лучших времен, как верная жена. Я не знаю, как у него получается ломаться в меру моих возможностей, но с этим он справляется, как никто другой. Он кушает 13-14 литров со своим маленьким, но очень отважным двухлитровым движком в щадящем режиме.

За эти деньги я мог бы взять Астру, Мазду 3, Форд Фокус, да ту же Приору, в конце концов. Они бы не высасывали из меня деньги, а смиренно выполняли свою работу — возить мою тощую попу из точки А в точку Б. Что-то пошло не так, и теперь мою попу возят кожаные мягкие сиденья старого немецкого авто.

Жалею ли я о покупке? Ни капли. Но вряд ли возьму на себя ответственность кому-то советовать купить подобный автомобиль.

Данный текст немного неактуален. К сожалению, буквально недавно водитель МАЗа "обновил" мне переднее правое крыло и пассажирскую дверь. Через день я "поцеловал" фаркоп Паджика, а еще через 2 дня в спорной ситуации я чиркнул своим бампером Каен. Увы, теперь этот авто не представляет из себя какой-то исторической ценности, но в моей памяти он именно такой, каким я его увидел в день нашего знакомства
Осознание "колхоза", который я наворотил с этим авто не дает мне покоя, поэтому в ближайшее время буду пытаться реабилитироваться в его глазах =)

На данный момент установлены диски 5 стиль р15(зима), тонировка по кругу, 2 дин магнитола(осознание колхоза пришло уже на второй день) и кожаный салон.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Планы на ближайший месяц:
-Установка дисков R19 MAE RIVERSIDE
-Установка винтовой подвески TA-Technix


[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[mafia540]

да, у нее еще и м бампер передний. Все машины давно заколхожены, даже фотку стока на 32 стиле в интернете фиг найдешь.
Надо же, мля обяззательно что-то приделать, "добавить стиля"

[Dmitry]

Сообщение от region15 39 воспринимается просто как старая иномарка.

Ну да, старая. Но может быть старая ухоженная иномарка, а может быть старая заколхоженная иномарка. Именно колхоженная, называть тюнингом попытку сделать из старого седана Е-класса подобие ланцера эволюшина выглядят точно так же, как брызговики спарко на жигулях.

[mafia540]

Сообщение от Dmitry попытку сделать из старого седана Е-класса подобие ланцера эволюшина выглядят точно так же, как брызговики спарко на жигулях.

Вот, лучше и не скажешь

[marinero]

Сообщение от mafia540 да какой нафиг стэнс на эти авто, Макс?

Сообщение от mafia540 ну когда тебе еще нет 20ти, и тебе нравятся фильмы про доминика торрето

"Мне 35, а я всё ещё мучу революшен" (с) Василенко

Сообщение от Dmitry называть тюнингом попытку сделать из старого седана Е-класса подобие ланцера эволюшина

Это всё отнюдь не ради управляемости. Чем ниже, тем менее ездабельно. Здесь смысл-то совсем в другом: стать как можно ниже и впихнуть невпихуемое )) С другой стороны, конечно, всё хорошо в меру и важно не переступить ту грань, за которой начинается кич, JDM и те самые ядовитые диски. У меня всё (с)

[Dmitry]

Сообщение от marinero Это всё отнюдь не ради управляемости.

Ну в этом по моему никто и не сомневается)))) Я про внешний вид. Все эти отваливающиеся колеса от КАМАЗа более-менее вписываются в облик японской жоповозки, типо того же Ланцера. На е39 смотрятся крайне не в тему.

[marinero]

Dmitry, а что именно в данном случае смущает кроме МАЕ как таковых? Фитмент (положение колеса в арке)? Или стрейч? Ведь, на самом деле, у многих стоят 19".

[region15]

Сообщение от marinero Dmitry, а что именно в данном случае смущает кроме МАЕ как таковых? Фитмент (положение колеса в арке)? Или стрейч? Ведь, на самом деле, у многих стоят 19".

Я так полагаю, смущает общий стиль - широкие диски, узкая резина и заваленный зад с занижением.
Кстати, по мне - самые крутые проекты как раз на немецких автомобилях получаются. из классики БМВ - Е28 и е38, на мой взгляд, самые шикарные под стенс кузова. Тут просто небольшое несоответствие вкусов, как я понял) Старшее поколение не понимает этого направление, ровно как не поймет мой отец, если увидит мою машину))

Кто-то выбирает вылизанный сток, кто-то вообще выбирает бюджетную иномарку вместо 39) Нужно проще ко всему относиться и понимать, что твой вкус - это твой вкус, а не общепринятое) Я например абсолютно не понимаю людей, которые льют оригинальное масло в мотор, который прошел 400 тысяч) и меня этот человек так же не поймет, узнав, что на этот сетап я потратил суммарно 100 тысяч, но при этом у меня есть косяки по кузову) Просто не понимаю людей, которые с пеной у рта пытаются мне объяснить, что надо делать)

[Dmitry]

Сообщение от marinero а что именно в данном случае смущает кроме МАЕ как таковых? Фитмент (положение колеса в арке)? Или стрейч?

Всё перечисленное. Не идет этому кузову, вообще никак. Может если целиком весь облик перекроить, то что-то дельное и выйдет, хотя по мне так все равно это будет попытка заштукатурить классический немецкий дизайн середины 90-х под японский корч. Но по крайней мере это может выглядеть законченно. В данном же случае, на самом обычном дорестовом кузове с помутневшей краской, это выглядит как будто какие колеса нашли на помойке, такие и поставили на отваливающуюся подвеску. Нет, я понимаю, что они стоят денег, и что подвеска не отваливается, и т.д. Но выглядит именно так.
Вот типо такого наверное. Интересно, хозяину тоже небось нравится:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[region15]

Сообщение от Dmitry Всё перечисленное. Не идет этому кузову, вообще никак. Может если целиком весь облик перекроить, то что-то дельное и выйдет, хотя по мне так все равно это будет попытка заштукатурить классический немецкий дизайн середины 90-х под японский корч. Но по крайней мере это может выглядеть законченно. В данном же случае, на самом обычном дорестовом кузове с помутневшей краской, это выглядит как будто какие колеса нашли на помойке, такие и поставили на отваливающуюся подвеску. Нет, я понимаю, что они стоят денег, и что подвеска не отваливается, и т.д. Но выглядит именно так. Вот типо такого наверное. Интересно, хозяину тоже небось нравится: [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

ха-ха-ха.
Спешу Вас огорчить, краска на моем кузове отнюдь не помутневшая, машина просто немытая.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
И если вы понимаете, что колеса стоят денег и подвеска не отваливается, к чему это писать? Я ведь и обидеться могу))))))

[marinero]

Dmitry, на картинке ВАЗовский корч, стэнс тут ни при чём. По теме: т.е., если мы увеличим вылет дисков по модулю, сделаем более положительным развал задних колес и оденем резину пошире - всё норм?