Давно ничего не писал, так как было не о чем)) Весной приобрел еще один
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] . Поэтому пробег на Х5 накатывается в два раза медленнее)) Заниматься ремонтом и обслуживанием 53-его теперь можно реже.
И так начал я с замены задних верхних рычагов (бумерангов в народе). При смене шин весной заметил с правой стороны люфт, оказалось шарнир рычага уже изношен. Рычаги взял лемфердер. На самих рычагах установлены направляющие для тормозных шлангов, у меня они были притянуты к рычагам стяжками - некрасиво совсем. Поэтому их я тоже поменял)) Ну и поскольку уже полез, решил поменять и тормозные шланги. Металлические трубки шлангов сильно ржавеют внутри направляющих. Ждать пока лопнут не стал, поэтому и поменял.
Колхоз ввиде стяжки))
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Новый рычаг доработал, так как в него не влезает болт крепления направляющей. Теперь влезает))
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Прокачал
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Теперь все на своих местах.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Вот такими были шланги
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Передние шланги тоже поменял. Свиду они выглядели очень даже ничего.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Но если попробовать отвести шланг в сторону, сразу видим многочисленные трещины.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
После замены шлангов перешел к замене реле регулятора напряжения. Стал замечать мерцание света при работе двигателя. А это явный признак нестабильного напряжения. Сразу после покупки машины, три года назад отдал генереатор в ремонт. Там поставили не самые лучшие детали. Регулятор вообще без названия))
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Поставил вот такое реле
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Ну и в завершении ремонта, поменял уплотнительные кольца на шлангах кондиционера. В прошлом году при переборке мотора я их снимал и кольца не менял. В итоге за год хладогент вышел и в этом сезоне кондей уже не холодил. Впрочем, этим летом в Москве он и не нужен)))
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Re: BMW X5 2003
Комбинированный вид
