Покупка e39 с V8

[Novorossiec]

если налог не помеха, то 4,4 без ваноса самое оно

[Князь Тишины]

Владею V8 3.5 с без ВАНОСным мотором уже 10 лет. По сравнению с ТУшным мотором 3.5 отстает не много по динамики на низах. От 4.4 по мощности. Это из минусов, из плюсов: V8 3.5 S1 (без ВАНОС) соответствие цены и качества, отставание по динамике мало заметно, меньшие расходы на обслуживание мотора по многим причинам (ВАНОС,Генератор,Стартер и ТП), малый налог, меньший расход топлива, все это на одной базе ходовой части 3.5 и 4.4. которая отличается от всех других своей прочностью и выносливостью. И еще, рулевой редуктор убить практически не возможно.

[Невод]

Сообщение от Князь Тишины Владею V8 3.5 с без ВАНОСным мотором уже 10 лет. По сравнению с ТУшным мотором 3.5 отстает не много по динамики на низах. От 4.4 по мощности. Это из минусов, из плюсов: V8 3.5 S1 (без ВАНОС) соответствие цены и качества, отставание по динамике мало заметно, меньшие расходы на обслуживание мотора по многим причинам (ВАНОС,Генератор,Стартер и ТП), малый налог, меньший расход топлива, все это на одной базе ходовой части 3.5 и 4.4. которая отличается от всех других своей прочностью и выносливостью. И еще, рулевой редуктор убить практически не возможно.

При одном объеме:
- Отличие в динамике БЕЗВАНОСНОГО от ВАНУСНОГО ДВС как раз заметно очень даже ощутимо;
- БЕЗВАНОСНЫЙ двигатель жрет больше бенза, но хуже едет;
- по поводу релевого редуктора согласен....ибо там червячный редуктор, а не рулевая рейка, как у рядника.
Да и сама ходовая на V-8 покрепче....
- 3,5 - оптимально по налогу...
- 4,4 - едет значительно лучше чем 3,5, но тут уже налог...смотри по карману.

[Князь Тишины]

Сообщение от Невод При одном объеме: - Отличие в динамике БЕЗВАНОСНОГО от ВАНУСНОГО ДВС как раз заметно очень даже ощутимо; - БЕЗВАНОСНЫЙ двигатель жрет больше бенза, но хуже едет; - по поводу релевого редуктора согласен....ибо там червячный редуктор, а не рулевая рейка, как у рядника. Да и сама ходовая на V-8 покрепче.... - 3,5 - оптимально по налогу... - 4,4 - едет значительно лучше чем 3,5, но тут уже налог...смотри по карману.

Я думал у тебя 2.3

[Невод]

Сообщение от Князь Тишины Я думал у тебя 2.3

Поджопный вариант на каждый день 2.5 (о 2.3 на Е-39 не слышал даже)
Помимо нее есть две машины v-6 и v-8, но уже не бмв.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от BMWpark61 Есть одна 4.4 на примете на транзитах... НО, для своего успокоения, наверное, если куплю ее, то поставлю на учёт. С одной стороны дурость полная, а с другой-каждый раз объяснять дпс, переделывать договора, и иметь где-то в глубине души неуверенность в том, что машина "чистая", как-то не устраивает.

Правильно.
Я придерживаюсь такого же мнения.
Весь авто и мотопарк стоит на учете.

[BMWpark61]

Сообщение от Невод При одном объеме: - Отличие в динамике БЕЗВАНОСНОГО от ВАНУСНОГО ДВС как раз заметно очень даже ощутимо; - БЕЗВАНОСНЫЙ двигатель жрет больше бенза, но хуже едет; - по поводу релевого редуктора согласен....ибо там червячный редуктор, а не рулевая рейка, как у рядника. Да и сама ходовая на V-8 покрепче.... - 3,5 - оптимально по налогу... - 4,4 - едет значительно лучше чем 3,5, но тут уже налог...смотри по карману.

Есть одна 4.4 на примете на транзитах... НО, для своего успокоения, наверное, если куплю ее, то поставлю на учёт. С одной стороны дурость полная, а с другой-каждый раз объяснять дпс, переделывать договора, и иметь где-то в глубине души неуверенность в том, что машина "чистая", как-то не устраивает.