E39 5er - большие тормоза на е39

[Corrosia]

Так бы и сказал сразу - я не идиот.
Теперь ясно, что выбор вполне осмысленный.

Адаптировать тормоза может Турбоштайн. Возможно, что есть и другие люди с токарными навыками, но у вышеозначенного человека есть статистика применимости и совместимости.
Я бы на твоем месте не покупал бы тормоза, а изучил уже проверенные варианты.

Про тормоза от F10 М5 могу сказать, что педаль тормоза "схватывает" немного ниже обычного. Сказывается увеличение площади и объема цилиндров.

Ставить суппорты еще большего размера - это уже точно придется менять ГТЦ.

Что касается веса тормозов, то тут слезы. Тормоза от F10 весят на 4-4.5 кг больше штатных е39м5 и штатные новые амортизаторы уже не в состоянии прижать колесо на неровностях.
Пришлось продать амортизаторы проехав всего 60 км и поставить более жестокие.

[SVR]

Сообщение от bumeranque и весят примерно одинаково

Ну не знаю...
Е39 523i -1420 кг (вес в снаряженном состоянии)
Е39 М5 - 1720 кг (вес в снаряженном состоянии)

[SVR]

Сообщение от Corrosia О чем этот пост?

Видимо о зависти

Сообщение от Corrosia Не мешай человеку пукать в муку.

Спасибо, рассмешил с утра аж до слез.

[Corrosia]

525 е34 с тормозами от е32(4 поршня) - педаль "опустилась".
теперь е39 с тормозами от ф10 - педаль тоже стала чуть ниже.

Это моя личная статистика. Не теоретические выкладки, а вполне реальный опыт.

[виталик]

Так вот об этом я и ссобственно и спрашиваю)думаю что замена цилиндра будет от е38

[Corrosia]

Надо ЕТК курить на предмет совместимости.
Там же актуальна длина штока внутри вакуумника.

[виталик]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Добавлено через 2 минуты
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Добавлено через 3 минуты
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Добавлено через 1 час 10 минут
34 31 1 165 543-тглавный тормозной цилиндр bmw е39 523 и е38 750,одинаковы.разные только вакуумники

Добавлено через 11 минут
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] вот как раз на этой тачке стоят такие тормоза.

[виталик]

Пожалуй подниму тему опять.чтоб не подумали что я очередной пиз.....бол.который пишет всякую хрень лишь бы загадить эфир.перед установкой суппорта разобрал,отпесочил и перекрасил полимером.все прижимные пластины,пальци были также отпесочены и оцинкованы.все уплотнительные пыльники и манжеты замене не подверглись так как были в идеальном состоянии.

Добавлено через 11 минут
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Добавлено через 1 минуту
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Добавлено через 1 минуту
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Performer]

Подпишусь))

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[виталик]

По поводу расчетов ГТЦ и вакуумника.провел расчеты.решил пересчитать площадь родной системы:диамметр родного поршня суппорта 60мм,росчитываем по формуле 30умножить на 30 умнож.3.14умнож 2=5652мм2.(Я ахренел!!!В телефоне нет зрачка умножения))видим что площадь нашых родных суппортов равна 5652мм2.выходит что вакуумник и гтц на эту площадь и разчитаны(менять их не придется)!!.расчет 8-ми поршневых тормозов дал площадь-5700мм2!)))так что становятся они как к себе домой!!!!

Добавлено через 5 минут
Единственно что придется сделать(желательно)!! В дальнейшем заменить задний торм диск на диск с диамметром побольше))так же нужно будет немножко попробовать с системой есп.изменить коефициент преобразования вакуумника.что б пассажиры в лобовое не вылетали при торможении.