E39 5er - м52б25 ремонт или замена

[михаи]

Сообщение от Accelero Взаимоисключающие понятия. Дёшего не будет - нормальная капиталка по запчастям и ремонту головы (а б/у головы тоже далеко не торт) под 100р.

+100, но если человек еще хочет замутить проект какой-то, и машина "на долго"-то чугун-"то что доктор прописал". Однако, качественная капиталка дешевой не бывает. Я, к примеру, на той е36 блок не хонинговал и не растачивал, только кольца на поршнях поменял-итог: до капиталки хавала под 1 литр на тысячу (мск+цпг), после капиталки- "от замены до замены" раз в 9....12 тыс км от 2 до 2.5 литров-но это уже не мск, не прокладки, а именно цпг. т.е. блок до ремонтного размера точить надо, ремонтные поршни тоже, ибо одевать на номинальные поршни ремонтные кольца, да еще и вставлять это в расточенный блок- даже не знаю как назвать. На одни только поршни/кольца не менее 30 к уйдет. б/у гбц где-то 15-20 килорублей, всякие цепи, звездочки, прокладки, сальники-еще около 30 килорублей. Расточка + хон тоже денег стоит....

Добавлено через 7 минут
но контрактные моторы от авто, снятого с производства 12 лет назад, это - "как карта ляжет", еще лет 5 назад-нормальный вариант был, а сейчас-не факт что он окажется лучше того, на замену которого он берется.

Добавлено через 5 минут
у меня тогда порядка 70 килорублей ушло, по факту "в дело"- 50, а 20-бесполезные траты, "плата" за не знание матчасти и желание "побыстрее бы закончить". "Лес рубят-щепки летят" - что сказать

[Sem]

Сообщение от михаи ну во-первых, если будешь оставлять свои поршни-кольца бери по чугуну, у тебя сейчас "по никасилу" стоят. Второе-если наберешь комплект "колено от б28+шатуны 135мм" -не вздумай брать поршни (если придется менять, но я бы расточил блок м50 хотя бы до 1-го ремонтного с хонингованием и установкой ремонтных поршней) от безваносного м50 (м50 не ТУ)-у них компрессионная высота выше. Насколько выше-скажем так, при равной высоте блоков и одинаковом ходе поршня (66мм), на том же м52б20 (м50туб20) используются шатуны 145 мм, а на м50б20-135мм....

это я понял, спасибо, но если собирать так скажем сток, т.е. низ будет полностью м50б25 а гбц от м52б25 1ванос, поршни встанут норм? при условии что будет использоваться прокладка 2мм? или какую толщину луше выбрать? а комп от м50ТУ подойдет скажем болт-он?

[михаи]

Сообщение от Sem это я понял, спасибо, но если собирать так скажем сток, т.е. низ будет полностью м50б25 а гбц от м52б25 1ванос, поршни встанут норм? при условии что будет использоваться прокладка 2мм? или какую толщину луше выбрать? а комп от м50ТУ подойдет скажем болт-он?

итак имеем:
1. блок м50 б25 (не ТУ);
2. ГБЦ м52б25
3. Поршневую м52б28 с шатунами от него же (135 мм), или м52б25 со своими (140мм)
4. Мозг и проводка м52б25
Итак, все это соберется (не считая мелких доработок) "болт-он", однако поршни при установке шатунов +колена необходимо использовать от того-же м52 с установкой колец "по чугуну". На крайняк-от м50ту (ваносного),и все нормально будет со степенью сжатия. но ни в коем случае не от м50-они вылезут в ВМТ над блоком на сантиметр.
Что касается прокладки-"по уму" всяко шлифовать плоскость б\у ГБЦ надо, есть допуска в ТИСе на это дело, а это значит использование ремонтной прокладки обязательно.
Касаемо мозгов, я уже упоминал-придется мутить с датчиками детонации (процентов так 80). Относительно замены мозга от м52 на м50ту-смысла не вижу-только дополнительные расходы.

[Sem]

Сообщение от михаи итак имеем: 1. блок м50 б25 (не ТУ); 2. ГБЦ м52б25 3. Поршневую м52б28 с шатунами от него же (135 мм), или м52б25 со своими (140мм) 4. Мозг и проводка м52б25 Итак, все это соберется (не считая мелких доработок) "болт-он", однако поршни при установке шатунов +колена необходимо использовать от того-же м52 с установкой колец "по чугуну". На крайняк-от м50ту (ваносного),и все нормально будет со степенью сжатия. но ни в коем случае не от м50-они вылезут в ВМТ над блоком на сантиметр. Что касается прокладки-"по уму" всяко шлифовать плоскость б\у ГБЦ надо, есть допуска в ТИСе на это дело, а это значит использование ремонтной прокладки обязательно. Касаемо мозгов, я уже упоминал-придется мутить с датчиками детонации (процентов так 80). Относительно замены мозга от м52 на м50ту-смысла не вижу-только дополнительные расходы.

я сейчас имею в виду ситуацию:
1гбц м52б25
2блок м50б25 поршня вал шатуны кольца под чугун с него же (просто заказал двс м50 без головы, сейчас делать его под вал 2.8 нет возможности это я на перспективу... там и дроселя и валы можно ставить Schrick)))) главное деньги)
3 еку сток
4 прокладка 2мм
все подойдет?

по мозгу я почему так заморачиваюсь: м52 мозг (бош кажется или сименс) настроен под 170лс а у м50ту под 192 мотроник вроде, тут не только во впуске дело.

Добавлено через 4 минуты
еще что интересно в блок на поршня налили по грам 50-70 ож двое суток стоит уровень тот же, с солярой так делать стесяюсь

[михаи]

Сообщение от Sem 2блок м50б25 поршня вал шатуны с негоже

нормально встанет, с прокладкой проблем не будет, да, она.

Сообщение от Sem настроен под 170лс а у м50ту под 192 мотроник вроде, тут не только во впуске дело.

правильно думаешь, но твой мозг и перешить можно. По стыковке электроники е39 с мозгом е34-я не подскажу, чисто теоретически- должно подойти: датчики на двигателе такие же, блок абс тот же, но, приборка другая. Опять же, чисто в теории, а на практике я такого не делал, и не знаю кого-либо кто это делал. Так что утверждать не буду. На "страх и риск" так сказать

[Sem]

Сообщение от михаи правильно думаешь, но твой мозг и перешить можно

не все еку шьются

[михаи]

Сообщение от Sem не все еку шьются

есть такое. Но я бы пока не терял времени и денег на другой мозг, первоочередная цель - мотор собрать, завести, а дальше можно и с мозгами/электрикой мутить. Кстати с датчиками детонации на безваносном блоке м50 тебе точно колхозить придется, в схемах на м50 их просто нет, а на м50ту-уже есть....

[Булат77]

Sem, не слушай никого. бери другой мотор и ставь. поверь- это нааааамного дешевле и проще, чем ремонтировать старый. тем более он у тебя 2.5. ценности никакой не представляет. был бы 2.8- еще можно было бы задуматься. так что бери другой мотор, лучше 2.8. ставь и радуйся жизни.

[Sem]

Сообщение от Булат77 Sem, не слушай никого. бери другой мотор и ставь. поверь- это нааааамного дешевле и проще, чем ремонтировать старый. тем более он у тебя 2.5. ценности никакой не представляет. был бы 2.8- еще можно было бы задуматься. так что бери другой мотор, лучше 2.8. ставь и радуйся жизни.

Я уже свой выбор сделал, да прибудет с нами Чугун

Добавлено через 40 секунд

Сообщение от михаи есть такое. Но я бы пока не терял времени и денег на другой мозг, первоочередная цель - мотор собрать, завести, а дальше можно и с мозгами/электрикой мутить. Кстати с датчиками детонации на безваносном блоке м50 тебе точно колхозить придется, в схемах на м50 их просто нет, а на м50ту-уже есть....

ну на холодную сварку прилепим

Добавлено через 46 секунд
кстати думаю сразу и полиуретановые подушки ставить

[михаи]

Сообщение от Sem кстати думаю сразу и полиуретановые подушки ставить

да, подушки на снятом моторе менять-минутное дело. Я себе лемфордер ставил-нормально ходит. Думаю все-таки лучше резиновые поставить, полиуретан в подвеске-хорошо, а вот на двигатель, незнаю, как бы хуже не было. Ну смотри сам.