E39 5er - м52б25 ремонт или замена

[Sem]

все же заказал я нижнюю часть двс от м50б25, нашел на авито вышло в 15к, мне кажется нормально, но еще незнаю какое состояние будет
с виду норм
Хочется конечно потом и вал от 2.8 и поршня 3.0 но это ПОТОМ, потому что нужна машина, с головкой еще вопрос не решен, еще ищу выгодные варианты...
Народ а вот еще вопрос на перспективу, комп моей м52б25 из-за никасила ограничен на 170 л.с., какой комп можно поставить чтобы авто был живее (от м50ту или от м52б28... модификации еку не помню)???.. и чтобы перспектива ннастройки была и доработки,

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Dicorp машина какая? 523 дорест ? ищи мотор от 528, ставь, предварительно обслужив все что можно пока он не в авто и катайся. с нынешним курсом и дефицитом этого мотора встанет наверное около 70 тыс но без заморочек с блоками и их переделками.

да дорест 98 г.в., но на такой двс мне надо 70тыр, по ценам в нск двс м52б25 256с3 за 80 толкают, ну это совсем грабеж. с японца такой же дешевле 55 в комплекте с акпп не нашел.

Добавлено через 37 секунд
и еще!!!!!!!!!!!!!!!
штутзен сайт для запчастей как вам???

[михаи]

Сообщение от Sem м52б25 из-за никасила ограничен на 170 л.с.

там не только в мозгах дело, он еще и впускным коллектором задушен. А коленвал с шатунами у тебя живые остались после встречи клапанов с поршнями?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Sem все же заказал я нижнюю часть двс от м50б25

именно м50 не ту?

[Sem]

да м50 не ту

Добавлено через 30 секунд
тоесть двс без гбц

Добавлено через 59 секунд
насколько я першарил разницы нет

Добавлено через 53 секунды
до шатунов с валом еще не лазали, мне кажется живы

[михаи]

Сообщение от Sem до шатунов с валом еще не лазали, мне кажется живы

обычно как минимум задиры остаются на шейках колена, шатуны тоже гнет не редко. По результатам того события с е36-на одной шатунной шейке кв были задиры, как минимум один шатун был убит-даже "невооруженным взглядом" понятно.

[Sem]

возможно и так, я низ еще не разбирал, думаю все равно там агрегатам не долго оставалось пробег был уже 289 как раз капиталка

[михаи]

Сообщение от Sem возможно и так, я низ еще не разбирал, думаю все равно там агрегатам не долго оставалось пробег был уже 289 как раз капиталка

если так, вот как раз и ищи шатуны и колено от б28, кстати есть вариант "подешевле" относительно шатунов-можно взять шатуны от м50б20 (не ТУ!!!)-там они тоже 135мм как на б28, б30

[Dicorp]

Сообщение от Sem да дорест 98 г.в., но на такой двс мне надо 70тыр, по ценам в нск двс м52б25 256с3 за 80 толкают, ну это совсем грабеж. с японца такой же дешевле 55 в комплекте с акпп не нашел.

бери пока дают.

эти двс уже редкость, отсюда и ценник.

искать от е34 которые еще более древние не вариант имхо.

[Sem]

Сообщение от Dicorp бери пока дают. эти двс уже редкость, отсюда и ценник. искать от е34 которые еще более древние не вариант имхо.

тут разницы грубо говоря в вале и шатунах, распредвалы еще, и все это на алюминиевом блоке надежностью который никак не блещет, даже если он ту все равно, не даром для серьезных проектов чугун используют

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от михаи если так, вот как раз и ищи шатуны и колено от б28, кстати есть вариант "подешевле" относительно шатунов-можно взять шатуны от м50б20 (не ТУ!!!)-там они тоже 135мм как на б28, б30

а помимо этого отличия есть? например технологичность?

[михаи]

Сообщение от Sem тут разницы грубо говоря в вале и шатунах, распредвалы еще, и все это на алюминиевом блоке надежностью который никак не блещет, даже если он ту все равно, не даром для серьезных проектов чугун используют Добавлено через 1 минуту а помимо этого отличия есть? например технологичность?

ну во-первых, если будешь оставлять свои поршни-кольца бери по чугуну, у тебя сейчас "по никасилу" стоят. Второе-если наберешь комплект "колено от б28+шатуны 135мм" -не вздумай брать поршни (если придется менять, но я бы расточил блок м50 хотя бы до 1-го ремонтного с хонингованием и установкой ремонтных поршней) от безваносного м50 (м50 не ТУ)-у них компрессионная высота выше. Насколько выше-скажем так, при равной высоте блоков и одинаковом ходе поршня (66мм), на том же м52б20 (м50туб20) используются шатуны 145 мм, а на м50б20-135мм....

Добавлено через 9 минут
еще есть прикол с датчиками детонации, могу ошибаться, но (процентов 80) датчики детонации начали устанавливать только с м50ту, на м50 их не устанавливали. Так что тебе с этим блоком еще мутить придется с установкой датчиков детонации.

[Accelero]

Сообщение от Sem контракт вообще не рассматриваю. Хочу сделать все дешево и сердито

Взаимоисключающие понятия. Дёшего не будет - нормальная капиталка по запчастям и ремонту головы (а б/у головы тоже далеко не торт) под 100р.