E39 5er - на горячую НЕ КРУТИТСЯ РУЛЬ почти, на ходу стопорится

[Razor1982]

Руль без сервотроника туговат сам по себе, насос msg это Китай, который новый может не усиливать или выть как проклятый, если в бу насосе уверены, то я б грешил на рейку, может там, что заклинивает, после переборки своей рейки в сервисе её заклинило при повороте, чуть не попал в ДТП, поэтому купил новую. Ещё как вариант может быть забит радиатор охлаждения АТФ.

[sasha525]

Сообщение от Razor1982 Руль без сервотроника туговат сам по себе, насос msg это Китай, который новый может не усиливать или выть как проклятый, если в бу насосе уверены, то я б грешил на рейку, может там, что заклинивает, после переборки своей рейки в сервисе её заклинило при повороте, чуть не попал в ДТП, поэтому купил новую. Ещё как вариант может быть забит радиатор охлаждения АТФ.

туговат я понимаю, знаю. но не настолько .что гура нет совсем. я сравниваю как было и как стало. у меня не параноя)

теперь и на холодную насос не помогает, в общем не работает.

рейку перебирали 10 тысяч назад... могло ли что-то вылезти...просто долго насос помирал, на рейку думать не хочу

радиатор охлаждения? может ,ибо мсг работал на холодную
а вот оригинал б/у уже нет
вообще жопа с ними какая-то

LUK новый хороший насос? или только зф надо брать...?

[Razor1982]

Сообщение от sasha525 туговат я понимаю, знаю. но не настолько .что гура нет совсем. я сравниваю как было и как стало. у меня не параноя) теперь и на холодную насос не помогает, в общем не работает. рейку перебирали 10 тысяч назад... могло ли что-то вылезти...просто долго насос помирал, на рейку думать не хочу радиатор охлаждения? может ,ибо мсг работал на холодную а вот оригинал б/у уже нет вообще жопа с ними какая-то LUK новый хороший насос? или только зф надо брать...?

Насос долго умирал, это плохо, т.к. его части металлические под высоким давлением могли попасть в рейку и сделать там задиры или нарезку на корпусе, как результат закусывание или тугое вращение руля. У меня так и было, но горе мастера залипили корпус холодной сваркой, полирнули её, поставили Рем. Комплект, как результат-полный клин рейки. Я менял 2 насоса, msg и всеми тут хваленый hde, первый загудел и застрекотал через 3000 км, второй сдох сразу, плюнул на весь этот колхоз и купил новый zf, luk по цене на 1000 дешевле, решил не экспериментировать тем более много плохих отзывов про него в последнее время.

[sasha525]

Сообщение от Razor1982 Насос долго умирал, это плохо, т.к. его части металлические под высоким давлением могли попасть в рейку и сделать там задиры или нарезку на корпусе, как результат закусывание или тугое вращение руля. У меня так и было, но горе мастера залипили корпус холодной сваркой, полирнули её, поставили Рем. Комплект, как результат-полный клин рейки. Я менял 2 насоса, msg и всеми тут хваленый hde, первый загудел и застрекотал через 3000 км, второй сдох сразу, плюнул на весь этот колхоз и купил новый zf, luk по цене на 1000 дешевле, решил не экспериментировать тем более много плохих отзывов про него в последнее время.

когда сливали масло- стружки не было, просто масло чернющее.
а стружке нет, я смотрел на это.
умирал месяца 2, но особо не гудел

Добавлено через 52 секунды

Сообщение от Accelero Крестовина рулевого вала в порядке? Если она заржавеет, то хоть от седельного тягача насос ставь - руль не провернёшь.

смотрели, смазали...