Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии admin@bmw5erclub.ru
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии > Клубная жизнь > Автомобили участников Клуба

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.05.2015, 14:57   #1
Дюша Дюша вне форума
Живу я здесь
 
В Клубе с: 21.04.2010
Город: СПб, Прим. р-н.
Возраст: 56
Авто: 740d Е38 М67D39 20.10.1999 г.в., 730d E38 M57 D30 20.05.2001 г.в., CITROEN C5 2.0 2004 г.в.
Сообщений: 2,480
Поблагодарили 28 раз(а)
По умолчанию Re: 740d

Псле сервиса не затянули хомут на патрубке расширительного бачка. Раздолбаи... Но все равно снял радиатор, развальцевал соединение радиатора с боковой накладкой, вымыл прокладку, пазы, залил герметиком и завальцевал снова. Сменил антифриз. Несколько дней ездил и каждый день доливал. Под машиной сухо, было не понятно. Вчера уровень замер. Так постепенно прокачивалась система. Вчера был снова на диагностике. Регулятор турбины ошибок больше не оставляет, разработался. Менять не буду. Из оставшихся ошибок левый расходомер и вент кондея. Иногда вылазит лямбда-зонд. Разве у дизелей он есть? Я совсем профан в дизелях. Маслоотделитель, оказывается, стоит не на ТНВД, а на клапане. ТНВД стоит на передней части мотора. А вот после него стоит этот клапан, который распределяет впрыск по форсункам.
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Е38 740D dmytrich Автомобили других марок 238 14.01.2014 14:38