Добавлено через 47 минут
вчера было достаточно дождливо, а поездить пришлось много, в том числе и по лужам...(аккуратно) . так вот в какой то момент времени сработала сигнализация на 3 градусах (ну типа предупреждения об обледенении), я немало удивился, но увидел, как на моих глазах забортная температура упала примерно до минус 5- минус 6 градусов... очевидно, что на улице такой холодрыги не было...еще немного поездил, температура ушла в плюс, но выше 5 градусов не поднималась, при том, что на улице было явно теплее. Вечером поставил эмку, пошел немного прогреть 523 и заодно глянуть ее мнение по поводу температуры на улице..."градусник" 523 показывал 8 градусов... Сегодня вечерком как завел эмку было опять 5 градусов после покатушек в течении полутора часов по значительно более сухому асфальту температура поднялась до 14 градусов, что как мне кажется, больше похоже на правду.. что подскажете? как то залило датчик в правом локере? это так и должно быть или надо лезть смотреть?
__________________
чтобы найти минус в BMW вам придется добраться до аккумулятора
Re: m5 e39 AVUSBLAU
) . так вот в какой то момент времени сработала сигнализация на 3 градусах (ну типа предупреждения об обледенении), я немало удивился, но увидел, как на моих глазах забортная температура упала примерно до минус 5- минус 6 градусов... очевидно, что на улице такой холодрыги не было...еще немного поездил, температура ушла в плюс, но выше 5 градусов не поднималась, при том, что на улице было явно теплее. Вечером поставил эмку, пошел немного прогреть 523 и заодно глянуть ее мнение по поводу температуры на улице..."градусник" 523 показывал 8 градусов... Сегодня вечерком как завел эмку было опять 5 градусов после покатушек в течении полутора часов по значительно более сухому асфальту температура поднялась до 14 градусов, что как мне кажется, больше похоже на правду.. что подскажете? как то залило датчик в правом локере? это так и должно быть 
Древовидный вид