E39 5er - Переоборудование на ксенон Е39

[vav]

генератр тут непричем.
косяк в ключах lcm они не тянут ток (помоему они на 7 ампер). Надо было брать китай блоки и былобы все ОК, а эти с мгновенным розжигом. При включении блок жрет около 10 Ампер и в течении 10-15 секунд ток приходит в норму (около 4 Ампер). У китайского все наоборот он сначала жрет около 6 Ампер, потом ток падает до тех же 4.

способа решения проблем.
1. поставить вместо блока реле , ксенон запитать от прикуривающего провода
2. заменить блоки на китай ( мгновенный розжиг в минусе)
3. заменитьт ключи в LCM (если дружищь с паяльником то 300 р заморота)
4. купить LCM от ксенона ( поди его найди)

[Tay]

поставил уже блоки розжига sho me
лучше стало но полностью проблема не решена

Добавлено через 6 минут
а как ключи в ЛКМ заменить? что за ключи?

[vav]

Ключи. Силовой элемент который включает/переключает/контролируют лампу.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Проще два реле поставить и всех заморотов

[Tay]

а такой тогда вопрос - почему на незаведенном двигателе загорается сразу, четко и без осечек? Ключи отрабатывают на все 100%

[vav]

Напряжение ниже и ток через ключи тоже.
запитай через реле и всего делов

[Dmitry]

Точно такая же фигня, только с одной фарой. Одна четко загорается, другая через раз с осечкой. Гена 100% в порядке, блоки и местами менял, и лампы местами менял, и лампа с блоками местами менял, и даже все комплектом в итоге поменял. Один фиг правая четко горит, левая глючит. Думаю что-то с проводкой, где-то не очень хороший контакт, вот и не хватает пускового тока. Либо действительно ключи в LCM.