Вообщем итогом большого ТО по весне стали передние стойки стабилизаторы, задние колодки, натяжитель большого ремня и много головняка с маленьким ремнём на ГУР. Вообщем у этого двигателя M47TU2 и у его шестицилиндрового брата M57TU2 общая конструктивная "оссобенность". А именно маленький ремень ГУРа не имеет натяжителя.
В итоге желание побыстрее помень этот ремень (т.к. начал проскальзовать) закончилась порванным ремнем контитек и поломанным ПЛАСТИКОВЫМ шкивом ГУРа в СТО рядом с домом.
Шкив только оригинал и срок поставки 2 недели. Слава богу на разборке нашел нужный, заказан был также оригинальный ремень (говорят что он немного тянется при одевании) и всё это установлено в высококвалифицированном сервисе. (или могут официалы при помощи специальной приспособы).
По итогу за год из подвески поменял только передние стойки стабилизатора. Машиной доволен, надежность и расход радуют. тьфу-тьфу-тьфу.
Re: BMW e911
Комбинированный вид
