Расход топлива, статистика!

[Iron]

Сообщение от iToxa 525 192Hp город = 12-13.5 + 1(если работает кондей) трасса = 6.7 (если ехать всё время 100 км/час) трасса = 7.0 - 8.2 (если выезжаю "на дальняк" (около 350 км) в 6 утра, без пробок и еду 80-140 (зависит от качества дороги, редко 160) трасса = 8.2-9.0 (если выезжать в пятницу вечером и стоять во всех пробках первые 50-60 км от Москвы с работающим кондеем) p.s. на этой машине уже 4 года. статистика с годами не меняется.

Просвети меня либо я чего то не понимаю либо ты пишешь про Е34 (525 192Нр) Человек интересуется про Е39 а здесь либо (523 170Hp) либо (528 193Hp) А у дизеля характеристики и вовсе другие!!!

[iToxa]

Сообщение от Iron Просвети меня либо я чего то не понимаю либо ты пишешь про Е34 (525 192Нр) Человек интересуется про Е39 а здесь либо (523 170Hp) либо (528 193Hp) А у дизеля характеристики и вовсе другие!!!

Приезжай в Капитоху - покажу Свидетельство о регистрации. В нем написано 192. Сам убедишься.

[Iron]

Сообщение от iToxa Приезжай в Капитоху - покажу Свидетельство о регистрации. В нем написано 192. Сам убедишься.

Хочешь сказать что для тебя СВИДЕТЕЛЬСТВО О РЕГИСТРАЦИИ евляется опредиляющим фактором Или тебе просто нравится думать о том что у тебя 192Hp а не 170Hp!!!

[iToxa]

Сообщение от Iron Хочешь сказать что для тебя СВИДЕТЕЛЬСТВО О РЕГИСТРАЦИИ евляется опредиляющим фактором Или тебе просто нравится думать о том что у тебя 192Hp а не 170Hp!!!

Буду краток

525i 6 192 л.с. 245 Nm 2001 по 2003 M54B25

Доказательство [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

2001 году BMW E39 претерпела рейсталинг. Внешне обновлённую пятёрку можно легко узнать по оригинальной светотехнике выполненной по технологии CELIS, бамперам и более округлым зеркалам. Однако главные изменения скрыты внутри — здесь появились сразу три новых двигателя M54 для моделей BMW 520i, 525i и 530i. Все они рядные, 6-цилиндровые, с системой Double-VANOS и с изменяемым подъёмом впускных клапанов. Первый двигатель для BMW 520i, создан на базе старого 2-литрового агрегата. Увеличение хода поршня с 66 до 72 мм, позволило увеличить рабочий объём с 1991 до 2171 см? и максимальную мощность со 150 до 170 л.с. при 6250 об/мин. Второй двигатель — это прежний 2,5-литровый агрегат модели BMW 523i, но в модернизированном варианте развивающий уже не 170, а 192 л.с. (индекс 523i заменили на правильный 525i). Третий двигатель для BMW 530i, впервые, в середине 2000 года, появился на моделях 3-й серии — это 3-литровый двигатель с внушительной мощностью в 231 л.с.