Е39 с красным салоном. Теперь 2.5 ркпп =)

[mitrafan]

Longman, ништяк получилось,теперь бойся бардюровили коцки от них тоже убрать можно?

[Longman]

Сообщение от mitrafan Longman, ништяк получилось,теперь бойся бардюровили коцки от них тоже убрать можно?

За прошлый сезон ни одной коцки не оставил на дисках!) У мишки и данлопа очень крупная защита диска, его чтобы о бордюр шваркнуть нужно постараться.

[mitrafan]

Сообщение от Longman За прошлый сезон ни одной коцки не оставил на дисках!) У мишки и данлопа очень крупная защита диска, его чтобы о бордюр шваркнуть нужно постараться.

я так со шкурным интересом,у меня 37ой в коцках,они в оригинале полированые,вот думаю как их заделывают,красить не охота,ибо колхоз

[Longman]

Сообщение от mitrafan я так со шкурным интересом,у меня 37ой в коцках,они в оригинале полированые,вот думаю как их заделывают,красить не охота,ибо колхоз

Они в оригиналье не просто полированные, а еще покрыты прочным слоем лака. Коцки так просто с них не убрать.

[Longman]

Все мы знаем про, мягко говоря, неудачное расположение блока АБС/ДСЦ прямо над выпуском, блок, в свою очередь, испытывает огромные температурные нагрузки и, в итоге, просто плавится внутри со всеми вытекающими. Меня постоянно мучила мысль, что абсолютно новый блок, который я установил осенью, может так же в один чудесный день отказать по такой же глупой причине! При современном курсе $$$ новый будет стоить как крыло от боинга, поэтому я придумал как максимально продлить жизнь недавно установленному, т.е как-то защитить его от высоких температур.
Для этого я купил еще одну термо-защиту от Е39, по месту отрезал там где нужно и согнул в необходимых местах. Немного удлинил верхнее крепежное ушко, и снизу, в 2-х удобных местах затянул стяжками(прикрепил к штатной термозащите). Итог моих стараний на фото. Снизу весь этот колхоз установил так, что дикий жар от коллектора к блоку поступать не будет, фактически я просто удлинил родной щиток и отделил весь блок АБС/ДСЦ от выпуска
Так все выглядит "по заводу"
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
За деталь спасибо Денису из Волгограда
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Это готовый вариант
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Longman]

6 числа сделал долгожданное большое ТО + замена некоторых деталей
— Замена рулевой рейки (новый ZF)
— Замена бачка системы ГУР (ZF)
— Замена жидкости ГУР (ATF)
— Замена рулевых наконечников ( Lemferder)
— Замена втулок стаба перед/зад (Febi)
— Замена стоек стаба (Febi)
— Замена задних стоек (Bilstein)
— Масло в мотор Motul 8100 x-cess + фильтр
— Замена задних приводов (оригинал Б/у). Был пинок под зад при включении первой передачи.
— Замена фильтров салона (сакура)
— Замена уплотнителя водительского стекла (BMW). Заменил давно, но вроде не делал запись в БЖ.
— Замена правого подкрылка (нижняя часть) (Klokkerholm)
— Схождение

+ завтра доделаю химчистку салона и помою движек! ) Фото будут!
На машине теперь ездить просто одно удовольствие!)
Из того, что может попросить замены в перспективе: развальные болты, подушки мотора и кпп, а еще хочу установить распорку, но не знаю какую выбрать.
Как итог сделал несколько фото на 42 стиле с полированными полками

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]