собираю систему автономного пожаротушения

[falcon]

Сообщение от Dmitry Цитата: Сообщение от moroz-78 Трубопровод возврата топлива имеет сливной предохранительный клапан. Клапан закрывается при падении давления в случае повреждения или отсоединения трубопровода возврата топлива. Насос (см. схему 1.6/1.7) или модуль диагностики течи в топливном баке (см. схему 1.8) служат для распознавания течи в системе вентиляции топливного бака в рамках предписанной законом бортовой системы диагностики. В систему вентиляции топливного бака подается давление, падение которого регистрируется в случае течи. В случае насоса обнаружения течи падение давление измеряется в течение всего времени подкачивания. Насос приводится в движение разряжением от всасывающего трубопровода через вакуумный трубопровод. Модуль диагностики течи в топливном баке регистрирует падение давление измерением силы тока встроенного насоса. Необходимый для этого воздух подается через пылеулавливающий фильтр. Обеими системами управляет ЭБУ двигателя. Трубопровод проверки давления соединяет топливный бак с наливной горловиной. Это позволяет распознавать негерметичность на участке между трубой и крышкой горловины бака. Интересно, не знал такого...

дядки вы чего?!
да есть такое, но тока на америкосовских авто где dtml стоит
модуль утечки это по нашему

я читаю тему иии мурашки по коже понял что недооцениваю опасности

и если в гараже надо кучу огнетушителей и в машине желательно 5л хотябы иметь
то если шланг порвется топливный то хз что делать
авто сама никак не выключит БН никак
в этом плане америкосы доработали под себя

а при аварии просто стартерный провод отрубит и все, а вся остальная электрика будут работать