E53 X5 - продам е53 4.4

[sanytver]

Продается е53, мотор 4.4, год выпуска 2002. ВИН LP09815, Цена 450 000 тыс. без торга и всяких там типа тут царапина, тут скол. Цвет чёрный, салон спорт черный, всё электро с поясничным упором, подогрев перед зад. ТВ, навигация, телефон, круиз, люк, черный потолок, задняя пневма. Пробег 285 000 на 240 000 менялись цепь планки натяжители успокоители, сальники уплотнения, прокладки и т.п. все ставили ОРИГИНАЛ. Авто в семье 3 года, полный комплект ключей. И убедительная просьба, не надо говорить что мол а вот резина летняя надо скинуть. Товарищи стоимость контрактного двигателя порядка 120 тыс, это для тех кому нужен авто "типа нового" что бы масло не кушал и не дымил и т.п. по этому при таком раскладе авто будет стоить 570.тыс. Если мы сами перетряхнем мотор, купим зимнюю резину то я его уже не поставлю за 450

[роман1999]

Сообщение от sanytver пойдут и купят хуже за дороже но им там скажут что все в идеале, и мотор и кузов и подвеска и ваще в гараже последние 10 лет стоял и ездили только летом в солнечную погоду.

вот оттуда потом и рождаются легенды о баблососе

у меня так знакомый купил за 500 е53, за год ввалил в него еше пару сотен, продал кое как за 470 и сказал что бмв гавно а когда я его спросил - а не думал ли он о том почему точно такая же машина как он купил на рынке стоит 700 000 ? вот как он найдет ответ так сразу и бмв станет нормальной машиной

[sanytver]

согласен

[sasha525]

Сообщение от роман1999 , благо валит он лучше чем 4.8 а налог как за 3.0

это как так?)

[Luber]

Сообщение от sasha525 это как так?)

может дело в подписи: "е53 3.0 с ЕСС компрессором"

[sasha525]

Сообщение от Luber может дело в подписи: "е53 3.0 с ЕСС компрессором"

опаааа...не увидел

[роман1999]

Сообщение от sasha525 это как так?)

как говорил один умный человек - пока не дунешь - чуда не будет (с) Акопян

[Andrei Tk]

Ребят, думаю о х5, подскажите, кто владел/владеет/будет владеть, у е53 во сколько вливается обслуга, ну понятно, что речь идет об ухоженном экземпляре, за которым следили, тем не менее, бмв любит денежки по мелочам, например на е39 у меня стабильняк каждые 3-4 месяца на 15-20к капризы вытекают. у е53 как с этим? в каких пределах расходы на обслугу. И тот же самый вопрос к е70.

Добавлено через 1 минуту
Твой е53 красавец, уйдет быстро я думаю

[sanytver]

расходы зависят от состояния, я свой (не в тот что продаем) купил за 700 два года назад, состояние на 4 было, ну и сам понимаешь замены, подушка пневма(от времени накрылась) датчик руля(тоже самое ) ну и акб резина, масла везде, по подвеске кое чего не думаю что дороже е39, но и не дешевле и смотря если не запускать то норм, ездить можно.

[Luber]

Сообщение от Andrei Tk Ребят, думаю о х5, подскажите, кто владел/владеет/будет владеть, у е53 во сколько вливается обслуга, ну понятно, что речь идет об ухоженном экземпляре, за которым следили, тем не менее, бмв любит денежки по мелочам, например на е39 у меня стабильняк каждые 3-4 месяца на 15-20к капризы вытекают. у е53 как с этим? в каких пределах расходы на обслугу. И тот же самый вопрос к е70.

на этот вопрос однозначно ответить никто не сможет, все зависит от владельца в большей степени , ну и изначальном состоянии пациента)

[роман1999]

Сообщение от Andrei Tk Ребят, думаю о х5, подскажите, кто владел/владеет/будет владеть, у е53 во сколько вливается обслуга, ну понятно, что речь идет об ухоженном экземпляре, за которым следили, тем не менее, бмв любит денежки по мелочам, например на е39 у меня стабильняк каждые 3-4 месяца на 15-20к капризы вытекают. у е53 как с этим? в каких пределах расходы на обслугу. И тот же самый вопрос к е70. Добавлено через 1 минуту Твой е53 красавец, уйдет быстро я думаю

кузовня в 2 раза дороже чем на е39, лучше в дтп не попадать на нем) редуктора стоят по 15 000 , раздатка как чугунный мост ( в рестайле особенно актуально) , передние привода тоже требуют переодически внимания, основные проблемы е53
- вентилятор кондера
-рулевая рейка
-ручки дверные каждую зиму можно чинить
-перед и зад стеклоподьемники бывают морочат голову
-панорамный люк течет и гремит в рест
-обычный люк гремит
-сайленты задней балки
-рулевой кардан
- мотор заднего дворника
- кнопка багажника (даже бу стоит дорого) идет только ориджинал
- задняя пневма в целом надежна если следили хоть не много а так частенько подыхают подушки , датчики , компрессор
- коробка на 3.0 бензе откровенно слабовата
- электрика , отгнивание массы под передними крыльями и все головняки присущие е39 , битые пиксели , мервичина вм54 и так далее
- блоки дсц до 2003 года
ну и все фирменные болячки моторов м54-м62 м57 )))))))))) м54 как правило более изнаилован т.к. не едет ни хрена и его до продажи обычно постоянно имели чтобы хоть не много ускоряться . если на налог пох , брать только 4.6 , 4.8 , последний будет поинтереснее ) если на налог не пох то тогда дизель и только рест , если пох на конкретную ватность и не охота головняка с дизелякой то можно и 3.0 )

я сделал проще, чтобы не иметь проблем в обслуге , в течении года искал и нашел е53 в Ирландии с пробегом всего 37 000 миль, правда барабан комплектация зато кузовня в цвет как тут многие любят и даже салон в цвет кожа , переставил основную техничку , свою шляпу распродал - вышел в 0 и осталась еще куча запов иделаьных

пс. е70 машина для состоятельных господ ) думаю ценник там будет еще дороже