Сгнившие тормозные трубки подтолкнули к такой гемморойной операции, как ремонт задней подвески, так сказать, за одно ))) Как оакзалось не зря. Живого там не было практически ничего. Пробег на сей момент 290 к. Кроме того выявил некоторые проблемные места в плане коррозии. Чашки под передними сайлентблоками подрамника в частности. Зачистил и замовилил.
Рычаги верхние прямые и бумеранги, а так же сайленты в Н-образные поставил от Е53. Все в основном лемф. Пружины Килен.
Ну и по запчастям что вышло:
- тормозные трубки оригинал 3500
- пружины 3500
- сайлентблоки в рычаги 2500
- плавающие сайлентблоки - 2600
- сайлентблоки подрамника - 10 000
- сайлентблоки крепления редуктора - 2500
- бумеранги - 5000
- прямые - 4000
- рычаги интегральные - 3800
- стойки + втулки стабилизатора - 2000
- всякая мелочь (болты, резинки, опорные шайбы, тормозные шланги и т.п.) тыщи 4.
- сход-развал 1500
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Сайленты подрамника были мягко говоря не в лучшем состоянии. Надеюсь после замены все же вибрации на скорости уйдут, но проверить теперь выйдет только весной.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Сайленты редуктора были тоже ушатаны, но не очень сильно, критично рваный был только передний. Если кто решит заняться подобным, рекомендую их поменять, стоят недорого, но лишним, думаю, не будет.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Самый гемор был, это снять топливный бак, конечно же и проложить за ним тормозные трубки. Почти пол дня на это убили.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Re: 525D Дизель-туринг ) Вливаюсь.
Древовидный вид
